スバル レガシィツーリングワゴン 「BP型より何が進化したのか スバル及びレガシィファンです。レガシィは４台乗り継ぎ、現在はＢＰ型アウトバック2.5ＸＴに乗っています。先日車検の代車でレ」のユーザーレビュー

BP型より何が進化したのか スバル及びレガシィファンです。レガシィは４台乗り継ぎ、現在はＢＰ型アウトバック2.5ＸＴに乗っています。先日車検の代車でレ

2011.9.12

総評

BP型より何が進化したのか
スバル及びレガシィファンです。レガシィは４台乗り継ぎ、現在はＢＰ型アウトバック2.5ＸＴに乗っています。先日車検の代車でレガシィ2.5ＧＴに乗りました。
乗り心地のしなやかさや静粛性・内装の質感などあらゆる面においてＢＰ型を超える点は見つけられず、とても残念に思いました。
ただ、ボディが大きくなった分取り回しが悪くなったかというと、それは感じませんでした。ステアリングも軽くなり、その分操作性もラクになりました。
よく言われるように、マニアック性が薄れ、フツウのクルマになったようで、それが残念です。
来年のマイナーチェンジでは、内装の質感アップとワゴンとしての使い勝手の向上（ラゲッジトレーのリバーシブルの復活等）を特に望むところです。

満足している点

＊外観は慣れてくると、先代より骨太感が出ていてよいと思うようになってきた（これは、先代同様個人の好みによると思いますが・・・）
＊後席スペースが拡大された点
＊進化したアイサイト
＊電気ブレーキは、便利。

不満な点

＊フロントパネルセンターコンソールから両サイドに流れるインパネのラインが、ドアインパネのラインと一致しておらず、ずれている。これが結構質感低下イメージに影響していると思われる。
＊他の方の指摘通り、クラクションの音が本当にショボすぎる。
＊インパネ右下のコインケースがショボい。開こうとすると、すぐにケース自体が外れてしまった。
＊先代で標準装備だったものが、オプションにまわされているのは仕方ないが、そうであればオプションパーツをもっと充実させて、装備の向上を図ってほしい。
＊上位モデルは、価格を上げてでも内装の質感を先代レベルまでに引き上げてほしい。
先代モデルに乗っているものとしては、現モデルの内装は「無残」だ。ハイブリッドの新型カムリでもインパネはソフトパッドの仕様です。マイナーチェンジで質感の劇的向上を目指してもらいたい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験