スバル レガシィツーリングワゴン 「日本のレガシィ支持者を裏切った。 今までＢＰ型２．０Ｒ・２．０ＧＴと２台乗り継いできましたがとてもいい車です！ 特に２．０Ｒはハンドリングが軽く峠道を」のユーザーレビュー

日本のレガシィ支持者を裏切った。 今までＢＰ型２．０Ｒ・２．０ＧＴと２台乗り継いできましたがとてもいい車です！ 特に２．０Ｒはハンドリングが軽く峠道を

2009.6.8

総評

日本のレガシィ支持者を裏切った。
今までＢＰ型２．０Ｒ・２．０ＧＴと２台乗り継いできましたがとてもいい車です！
特に２．０Ｒはハンドリングが軽く峠道を走らせる車としては最高でした！所が２．０Ｒが廃止された頃からスバルはおかしくなったのでは？と思っていたら案の定新型レガシィを見てガックリです。レガシィは国内専用モデルとして開発して外国へ輸出する車を今回のレガシィを名前を変えて
売るのがベストだと思いますが（スバルの台所事情を考えると難しいかな・・・・）
今後、新型レガシィをスケールダウン（５ナンバーで良い）した車のデビューがない限り
スバル車は買わないと思います。

満足している点

・新設計の「ＣＶＴ」はとても評価できる。

不満な点

・２Ｌエンジン（特にノンターボのＤＯＨＣタイプ）がなくなった。
・ボディーが大きくなり過ぎた。
・ボディーは背が低くてスマートさが売りの車が「太ったブタ」になった。
・内装がチープ（走りをイメージできる内装でない）になった。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験