スバル レガシィツーリングワゴン 「やはりスバルらしい車 主にBP乗りと思われる方を中心に評判がよろしくないようですが、元BH乗りの 私としてかなり評価しています。もともとBPにFMCし」のユーザーレビュー

やはりスバルらしい車 主にBP乗りと思われる方を中心に評判がよろしくないようですが、元BH乗りの 私としてかなり評価しています。もともとBPにFMCし

2009.7.13

総評

やはりスバルらしい車
主にBP乗りと思われる方を中心に評判がよろしくないようですが、元BH乗りの
私としてかなり評価しています。もともとBPにFMCしたときは、BHからの進化が
正直よくわかりませんでした。敢えて買い換える気がしませんでした。実際BP
の販売台数は低迷しました。私としては5ナンバーを守り抜いて欲しかった、
と今でも思います。逆に、どうせ5ナンバーを捨てるのであれば、もっと大胆に
変えるべきではないかと思っていました。今回のFMCではそのようになったもの
と捉えています。
皆さんの評価を見ていると、結局、大型化したことと内装に批判が集中して
いますが、後者をスバル車に求めるのは筋違い（？）でしょう。スバル車は
"走り"にお金をかけた車です。そういう意味では、敢えて大型化して走りを
進化させました。試乗してみると、上質な走り、つまり、加速性能、コーナリング、
ブレーキング、ハンドリング、静粛性、等が高い次元でまとめられていると感じ
ました。BHからは(もちろんBPからも)大きな進化を遂げました。また、大型化した
といってもライバル車と同程度か、まだ少し小さいくらいです。この車は世界
レベルで売れると思います。

満足している点

・高い走行性能。思ったとおり車を操ることができ、一日中運転していても疲れなさそうです。
・高い静粛性。
・コストパフォーマンスの高さ。
・CVTは出来が良いと思います。
・燃費が同クラスの同程度の性能の車より良い。
・広い後部座席。同乗者も快適そうです。
・広い荷室。これは従来のレガシィから受け継がれています。

不満な点

・2.5Lターボの存在意義は？2Lターボだから意味があるのでは？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験