スバル レガシィツーリングワゴン 「納車後２ヶ月経過。 レガシィはたまに買ってまして、ＢＧ・ＢＰに次いで３台目です。 スバル好きな訳ではないのですが、ＭＴが好き＆ワゴンが好き なので、必」のユーザーレビュー

納車後２ヶ月経過。 レガシィはたまに買ってまして、ＢＧ・ＢＰに次いで３台目です。 スバル好きな訳ではないのですが、ＭＴが好き＆ワゴンが好き なので、必

2009.9.25

総評

納車後２ヶ月経過。
レガシィはたまに買ってまして、ＢＧ・ＢＰに次いで３台目です。
スバル好きな訳ではないのですが、ＭＴが好き＆ワゴンが好き
なので、必然的にレガシィを選んでしまってます。
今回はレクサスＩＳ３５０からの乗換えでした。
気に入ってたのですが、後部座席の狭さに嫁さんが嫌がり泣く泣く手放し、
せめてＭＴが乗りたいと思いこのＢＲに乗り換えました。
オプションとしてエアロセット、サンルーフ、マッキン、青い室内（足元）灯
付けましたが、総額込み込みで４５０万超。
ただし意外と値引きが効きます。ネットや雑誌の口コミ以上に結構な値引きが来ました。
それでも若干割高感は否めないかな・・・
室内の広さは確かに素晴らしいです。オデッセイ並です。
静粛性もＢＰより格段に上がってます。
なのに高級感があまり感じられないのは、硬質な内装＆安っぽい純正シートのせいだと思います。
メーターも安っぽくなってしまいました。
又、純正ナビにＴＶチューナーが無いのは頂けないですね・・・
オプションの地デジチューナー付けないとＴＶが一切見れません。
動力性能ですが、ＢＰに比べ動きが重くなった感じがします。キビキビ感が消えました。
またＢＰのような一気加速ではなく、す～～～っと紳士的な加速をします。
正直楽しくないですね。ファミリーカーになってしまったのか・・・といった感想です。
ハイテク機能の一環として、電動パーキングブレーキ。
正直使いにくいです。坂道発進もやりにくいです・・・が、
坂道なら半クラキープでたいていの坂なら耐えてくれます。
外観は好みが分かれるところなのですが、フロント周り＆腰高感は頂けないですね・・・
横から見るとフロントはぶった切りで、ウイングロードそっくりです。
リアビューは締まってて、個人的には好きです。
しかし総じて批判されてるほどひどい車でもないですね。
家族持ちでかつＭＴ好きの人って結構多いと思います。
このＢＲだと家族からの不満もないでしょうし、
そういった方にはとてもいい存在だと思います。
車自体の評価は３点、貴重なＭＴ設定に敬意を表しプラス１点。計４点って感じです。

満足している点

・やはり居住空間の広さ。後部座席の足元はとても広く家族もご満悦。
・いまだにＭＴ設定があるのが泣かせてくれます。
・マッキンはＢＰのものより音質が良くなった気がします（室内空間の影響か？）。
・静粛性の向上。

不満な点

・純正ナビにアナログＴＶチューナーが付いてない。
　（オプションの地デジチューナー付けないとＴＶが見れない）
・安っぽく落ち着けないシート。
・腰高な外観。
・おもちゃのようなＯＰのリアエアロバンパー。ダサい純正１８インチアルミ。
・思ったほど良くない燃費
　（Ｉモード低回転キープで街乗りリッター７キロ台。不具合？？）
・さ○○○スバルのディーラー＆メカニックの対応の悪さ。
　（納車日を連絡無しにコロコロ変えられる、納車後すぐ発覚した単純ミスな不具合数箇所）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験