スバル レガシィツーリングワゴン 「レガシィ本来の姿？ 現在、ＧＣ８のインプレッサに乗っていますが、試乗してみて次はこのレガシィにしようかなと思いました。まあこの路線の車はいまの国産では」のユーザーレビュー

レガシィ本来の姿？ 現在、ＧＣ８のインプレッサに乗っていますが、試乗してみて次はこのレガシィにしようかなと思いました。まあこの路線の車はいまの国産では

2009.6.14

総評

レガシィ本来の姿？
現在、ＧＣ８のインプレッサに乗っていますが、試乗してみて次はこのレガシィにしようかなと思いました。まあこの路線の車はいまの国産ではレガシィしかないように思いますが。
ＧＣ８と比べると相当スバルらしさ？は薄いです。でもＧＣ８は濃すぎて家の周りで１時間くらい乗っている分には楽しいのですが、丸一日とか泊まりでドライブすると正直しんどいです。
いままでこだわっていた呪縛みたいな部分はだいぶ捨ててしまい、良くも悪くも普通になってしまいましたが、肩の力も抜けて、これがレガシィ本来の姿？なのではと思います。
レガシィはサーキット走行や峠道を目を三角にして飛ばす車でもなく、涼しい顔でやや早めのペースで一日に３００～４００ｋｍくらいのロングドライブを快適に過ごせて荷物も積める大人のスポーティな車なのではないかと思います。

満足している点

とにかく静か。
広い室内。
エンジンの刺激は薄いが、２０００回転で十分なトルクがありフラットで大排気量エンジンみたいで扱いやすいと思う。少し寂しいが明らかに進歩だと思う。
ロングドライブしても疲れなさそう。
良くも悪くも大人になった。

不満な点

ダッシュボードが安っぽい。
ＭＯＭＯステじゃなくなった。
スバルらしさ？が薄まった。
窓のモールがメッキ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験