スバル レガシィツーリングワゴン 「現行型について 現在ＢＰ５Ｂ乗りです。年間2万キロ運転し、沢山の思い出を作りました。できる限り、乗りつぶすつもりです。何度かブレーキ修理の際に新型の試」のユーザーレビュー

現行型について 現在ＢＰ５Ｂ乗りです。年間2万キロ運転し、沢山の思い出を作りました。できる限り、乗りつぶすつもりです。何度かブレーキ修理の際に新型の試

2010.4.21

総評

現行型について
現在ＢＰ５Ｂ乗りです。年間2万キロ運転し、沢山の思い出を作りました。できる限り、乗りつぶすつもりです。何度かブレーキ修理の際に新型の試乗をしました。以前はオペルに乗っていました。価格が同じ、馬力は半分のうえ、修理費用はウン十万、燃費はレガシィ以下の車でした。それでも、レガシィ以上の運転する楽しさを感じました。それでもＢＰは、国産車の中では運転する楽しさ、所有感を感じました。現行型ＢＭは、このご時世、価格と装備・燃費は素晴らしいと考えます。、やはり、今までのユーザーとしては、次期型は我々の感性とスバルの開発者の思い、デザイン、が一致すると期待していたのかと思い、それらが叶わずにガッカリしているのかと思います。やはり、トヨタ傘下が大きな問題ですね。次期型はさらにトヨタ車のようなカックンブレーキ、コスト命、になるのでは。それが心配です。これからも、こだわり、楽しく、壊れない（異音はあります）、コンパクトなこだわりのレガシィをお願いいたします。できれば、前期型を再販願います。

満足している点

安い、速い、うまい。
サイドラインのエッジの表現は美しい。
2500ｃｃでの燃費の技術はスバルの技術のたまものです。（トヨタのエンジン、７ＭＴを使えばいいのに）
次期のＳＶＸに期待します。

不満な点

大きさ、フロントマスクのデザイン。
乗り心地の良さ（スバリストは望まない）
リアのデザイン、マフラーのデザイン

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験