スバル レガシィツーリングワゴン 「試乗しました。 近所のスバルディーラーで試乗いたしました。 私の中でですが最近気になる車だったので試乗に行きました。 車内がとても広くて、最近のミニバ」のユーザーレビュー

試乗しました。 近所のスバルディーラーで試乗いたしました。 私の中でですが最近気になる車だったので試乗に行きました。 車内がとても広くて、最近のミニバ

2009.6.27

総評

試乗しました。
近所のスバルディーラーで試乗いたしました。
私の中でですが最近気になる車だったので試乗に行きました。
車内がとても広くて、最近のミニバンのように解放感がある室内でした。見た目以上に広い車内に驚きました。　運転席からの見切りもよくピラーの形状も薄くて運転中の歩行者えへの死角少ないのもかなりプラスポイントです。大型のサイドミラーとの相乗効果で運転のし易さは抜群です。
私も過去レガシーを所有していた者として一番の驚きは、車格が大きくなクラスが上がってプレミアムワゴンとプレミアムセダンと言う印象を受けました。私にはやはり車格が大きくなったインプッレッサの方が身の丈に合っているような気がいたしました。

満足している点

やっぱり早い！伝統ですね！２.５Ｌエンジンとターボ。極低速がブーストがどかっと掛かります。相変わらず可笑しな加速をして行きます。４ＷＤじゃないと怖いです。
　ラゲッジスペースが広い！実用性の高い広さです。レガシーが色々な人から愛されるプロセスの一つだと思います。
　運転し易い！すごく男っぽい車ですが、とても運転し易く内装も落ち着いて女性ユーザーも増えるのではないかな？と思いました。
　装備や性能を天秤に掛けると、価格はとてもリーズナブルだと思いますが、私の身の丈には合わない車です。

不満な点

私の感想なので短所と言うのかは微妙な所ですが強いて言うなら。
　ロードノイズを拾う。室内が五月蠅くとても３００万円クラスの車とは思えないほど、室内の気密性が低い。
　新車でまだ足が馴染んでいないと思いますが。路面のギャップを拾う。もう少しアブソバーが仕事をしてくれると乗り心地が変わると思いました。でも良く言うとロードインフォメーションをドライバーに速やかに伝える仕事をしています。
　これもまた好みの問題で短所では有りませんが、フロントの足回りが、突っ張り感がありました。
硬いだけの足回り特有のバタバタ感はありませんが、クイックな感じも薄くロールも多く感じました、車体が大きくなったからかな？自然にノーズ入り込むようなハンドリングが好みです。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験