スバル レガシィツーリングワゴン 「旧モデルオーナーより 旧モデル（ＢＰ５後期型GT６MT）に乗っております。早速試乗をして参りました。結論から言いますとなかなか良い！と思えました。購買」のユーザーレビュー

旧モデルオーナーより 旧モデル（ＢＰ５後期型GT６MT）に乗っております。早速試乗をして参りました。結論から言いますとなかなか良い！と思えました。購買

2009.5.24

総評

旧モデルオーナーより
旧モデル（ＢＰ５後期型GT６MT）に乗っております。早速試乗をして参りました。結論から言いますとなかなか良い！と思えました。購買意欲をくすぐられましたよ。試乗は一人でOKでしたので、自由に運転してみました。乗り心地は良くかつフワフワというわけでもなく良質なGTカーと言えるものでした。また、コーナーで荷重移動をコントロールすれば意図的にスライドをさせる事も可能でした。走りは正常進化と受け止めました。内外装のデザインは人それぞれの好みがあるので各自の判断にお任せいたしますが、ダッシュボードの質感が見た目は良いがタッチすると硬いものだったのがチョット残念でした。サッシュドアについては私としては意外と抵抗感無しで、むしろ閉めたときの重厚感は○でしたよ。ドアやピラーのデザイン、サイズや排気量の変化はありましたが、これは真にレガシィです。富士重工は従来の固定観念で縛り付けずに上手くレガシィを成長させたなと感心しましたよ。

満足している点

進化したGT性能。乗り心地が良いのに走りは楽しく安心感もある。
シンプルで分かりやすいグレード体系（エンジンで装備や車格ヒエラルキーが固定されない）。
ちょっと「良い車感」があり、車に詳しくない人が見ても良さそうと思ってもらえるかも？
運転していてさほど大きく感じない。
５ATモデルの試乗でしたがスムーズに走り、気持ちよく加速しました。またパドルでシフトダウンしましたが上手くブリッピングするもんだなぁと感心しました。MT派の私ですが妻が運転することも考えたらこれもアリかな！？と思った。
ドアのサッシュ（窓枠）の塗装色が室内から見えないように黒く覆われていること。インプレッサやエクシーガはしっかり見えてしまい安っぽく見える（両車オーナーの方々スイマセン）（フォレスターは未確認）。

不満な点

ダッシュボードの硬質感。
スバル車の常でデビュー時に感じるデザインの違和感。旧モデルを常に熟成させ完成形に仕上げていく事が裏目に出てしまうのかも!?　この点について個人的には外車のBMW等にも当てはまる気がします。旧モデルが年々熟していき、デザインも洗練されファンを増やし信頼を得る。そして完成を極めたところで新型デビュー。メーカーによる今後のブラッシュアップとユーザーの慣れの両方が必要ですね。だからこそスバルや欧州車はデザインに飽きが来ないのかも知れませんね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験