スバル レガシィツーリングワゴン 「レガシィは何処を向いている・・・ 何の予備知識もなく、いきなりの試乗での率直な感想です。 外観から・・・大きくなったというよりか、エクシーガの時のよう」のユーザーレビュー

レガシィは何処を向いている・・・ 何の予備知識もなく、いきなりの試乗での率直な感想です。 外観から・・・大きくなったというよりか、エクシーガの時のよう

2009.6.16

総評

レガシィは何処を向いている・・・
何の予備知識もなく、いきなりの試乗での率直な感想です。
外観から・・・大きくなったというよりか、エクシーガの時のようにカサの高い車となった。背が高いためエクシーガとの見分けもつきにくく、顔がやや厳つい感じで分かるかな。オーバーフェンダー風でワイド感を出そうとしたようだがカサが高いためうまく演出できていない。
室内は・・・乗り込むと旧型よりかさらに広い感じがするが作りは変わらない。センターコンソール等にややトヨタの影響がありそう。シートは形状、大きさ共に改善はされているとは思えない。長距離がちょっと辛いかも？
動き出すと・・・それほどボディの大きさは感じませんでした。でも、走りは・・・「これターボ？」なんて聞いてしまった。旧型のターボはもっとパンチがあり、スパルタンだった。このレガシィにはスパルタンさはなくマイルド（機敏に走れそうな感じがしない）６気筒の高級車に近づけようとした感があり、この車はどの方向に向いているのか？指向が変化したが迷いのある感じの走りです。なめらかで静かで、でも停車時は水平対向エンジン。ある年代の方に合わせたようなＦＭＣの仕方何だろうか？（もう飛ばす年でもない？）
足回りは、今まで通りの固さがある感じはしますが、カサが増えた分どう影響するのかは試乗では分かりませんでした。ブレーキはここ最近良くなってきています。浅めから利き始めて、とても扱いやすいレスポンスになっています。
今思うことは、この車は中途半端になってしまっていると感じる。（再試乗すれば変わるかも？）

満足している点

・なめらかなエンジン、４気筒とは思えない静かさ
・室内が広い
・ブレーキが扱いやすい
・電気式パーキングブレーキは便利そう

不満な点

・ターボがマイルド過ぎる
・カサが高い
・走り志向でもなく、高級志向でもない
・エクシーガに見える（差別化を明確にしてほしかった）
・シートが改善されず（別に電動でなくても良い）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験