スバル レガシィツーリングワゴン 「初めてのレガシィです 今回初めてレガシィのオーナーになりました。 まだ納車されてませんので試乗だけでの感想になりますが、やはりレガシィといえば＝ターボ」のユーザーレビュー

初めてのレガシィです 今回初めてレガシィのオーナーになりました。 まだ納車されてませんので試乗だけでの感想になりますが、やはりレガシィといえば＝ターボ

2009.7.14

総評

初めてのレガシィです
今回初めてレガシィのオーナーになりました。
まだ納車されてませんので試乗だけでの感想になりますが、やはりレガシィといえば＝ターボの図式がありましたので初めはターボで考えていましたが実際にＮＡに試乗させて貰い、ＣＶＴのしなやかなフィーリングにターボは必要ないと思いターボは試乗せずにＮＡを発注しました。
今回のＦＭＣでは歴代のレガシィオーナーさんの評価は賛否両論とわかれているようですが、私の様にいままでレガシィに興味はあったけど乗れなかった・・・
っといった方にはウケがいいのではないのでしょうか？
確かに内装はチープな部分もありますがそれ以上に２．５リッターＳＯＨＣとは思えなような発進加速は現在所有している３．０Ｌ　Ｖ６以上のストレスのない感触はぜひ試乗して味わって欲しいと思います。

満足している点

ＣＶＴの制御が綿密でＳＩドライブによりスポーツ走行からエコ走行まで自由自在。
思ったより値引きしていただきました。
エクステリアは一目でカッコイイと感じました。
車高が高くなったおかげで乗降性の向上と後席シートの快適性アップ。（ただこの車高が高くなったからスポーツ性が失われたと感じる部分もあります）
セールスマンの対応が非常に気持ち良く、奥様がどうしようか迷っているタイミングで自宅に来て貰いアピールしていただいた事。

不満な点

レガシィとゆう車自体に満足してるのであまり短所はみつかりませんがしいて上げるとすればこのぐらいでしょうか。
セットオプションの為にいらない物まで付けないといけない。
リアの濃色ガラスぐらい今時標準で装備すべき。
減税の為にいらないサンルーフをつけた。
アクセルペダルはオルガン式にして欲しかった・・・
ホーンの音色にこだわりを持って欲しかった。
など恐らく乗っていれば気にならない程度の短所しか思いあたりません。非常にイイ車だと感じました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験