スバル レガシィツーリングワゴン 「微妙。 乗換候補として考えており、TWの2.5iL Packageに試乗しました。 （本当はNAのS Packageに乗りたかったのですがGTしかなく」のユーザーレビュー

微妙。 乗換候補として考えており、TWの2.5iL Packageに試乗しました。 （本当はNAのS Packageに乗りたかったのですがGTしかなく

2009.6.30

総評

微妙。
乗換候補として考えており、TWの2.5iL Packageに試乗しました。
（本当はNAのS Packageに乗りたかったのですがGTしかなくて本日はあきらめ）
先代レガシィを知らない人間なので、そういう目線での感想ですので悪しからず。
走りや居住空間は素晴らしいのでしょうけど、妥協できない部分も結構あって、踏ん切りつきません。

満足している点

・皆さん言うようなＣＶＴのノイズは私は気になりませんでしたよ。変速ショックなくスムーズに加速するから、個人的にこれはかなりいいなと思いました。（自分にはＮＡで十分です）
・パドルシフトは反応がすごく素早くて、エンジンブレーキで減速する時にはとっても便利です。
・基本的な動きがシャープでとても運転しやすかったです。
・シートの座り心地はいい感じでした。後部座席は広々快適だし。ワゴンで、この動力性能で、家族も快適に乗れる車ってそんなにないんじゃないかな。
・外装デザインは、写真とかで見ると微妙なんですが、実車は結構格好いいですよ。NAのL Packageはタイヤハウスの隙間のせいでかなり微妙ですが、隣にあったGTのS Packageは格好よかったです。（見る角度のせいか、写真で見るような出目金印象も実車だと殆ど感じないんですよ、不思議と）

不満な点

・試乗という短時間でしたが、内装の質感には既にかなりのマイナス印象受けた。ドアノブ、パワーウィンドウ＆オートロック・ボタンのしょぼさが特に特に印象に残った。（ボタンの質感は17年式特別仕様インプ以下で、ドアノブに至っては同インプのそれに酷似しており、流用としか思えないものだった）
シフトレバー周りは質感upさせようと意気込み感じる一方で、ドア内側の手で触る部分の質感との落差が大きすぎて、よけいに質感の低い部分を浮き彫りにさせているように感じた。あと、これは好みの問題かもしれませんが、ダッシュボードのデザインは角が多すぎてすごく大雑把な印象を受けた。（硬質プラがより一層拍車）
・個人的には、操作方法に違和感（解除が引く/作動が押す）がある電動パーキングブレーキではなくて、フット・ペダル式くらいに留めておいて、全体的な質感の統一を図るようにコストを割り振るべきだと思います。（ブレーキは説明受けても、特に機能的に「すごい」とも感じなかったし、そんな機能いるの？としか思えなかった）
・インフォ・ディスプレイの平均燃費にびっくり。6km/L台...　販売員の方は街乗りだけですからと説明してましたが、2.5Ｌとはいえ、ＮＡのＣＶＴでこの実燃費ってどうなんですか？？いろんな人が乗るからこうなるだけで、実際は運転方法によって違うのかなー。（100％街乗りで不特定多数の方が乗るとなれば、そうなってしまうものかもしれませんが、カタログ数値や前評判との落差があまりにも....）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験