スバル レガシィツーリングワゴン 「雨天時の試乗（ＶＳプリウス とりあえず的な感覚で見に行って試乗をしたんですが…ちと欲しいかも。 ボディサイズは大きいんですが、その分高級感はアップして」のユーザーレビュー

雨天時の試乗（ＶＳプリウス とりあえず的な感覚で見に行って試乗をしたんですが…ちと欲しいかも。 ボディサイズは大きいんですが、その分高級感はアップして

2009.5.24

総評

雨天時の試乗（ＶＳプリウス
とりあえず的な感覚で見に行って試乗をしたんですが…ちと欲しいかも。
ボディサイズは大きいんですが、その分高級感はアップしてます。
ホイールサイズは大きいにこしたこと無いんですが試乗したモデルが１６インチでしたが問題なかったですね、乗り心地も見た目も。欲あらば１７インチぐらいは欲しい。
室内は広いです。全席は仕事場って感じでいい感じのホールド感。ボトムグレードの１ランク上だけでパワーシート＋スマートキー（アクセスキー＋スタートボタン）、ＨＩＤが付きます。安全装備もぬかりありません。
先日試乗したプリウスではＬＥＤライトではありますが、パワーシートでもなくスマートキーも運転席側だけ、値段はプリウスの方が高く感じてしまいます。まあコンセプトがエコや低燃費な車なんですけど。価格帯が似てるけどコンセプトがまるで違う車種で悩みます。プリウスといえばアイドルストップですが、レガシィも一年後だかのＭＣでアイドルストップが付くとかの情報があります。そこまで待つのかどうか…。

満足している点

シラフ（前情報無し）での試乗です
・外装がいかつくＢＥ／ＢＨの頃っぽいです。悪く言えば日産のウィングロードっぽいですが。
・パドルシフトの変速がいいですね。しかも６速。
・瞬間燃費計（アナログ）がスムーズに動く。助手席側はデジタルで瞬間燃費が分かる。
・運転時ですがエンジン音静かです。走り出しても言うほどの排気音はしません。逆に寂しいぐらい。
・２．５リッターだけに低速のトルクがあります．
・内装の質感はいいです。グレード差がありますがいい配分ですかね。
・後席が広いです。長距離がより気楽ですね。
・ＳＩドライブがより緻密。Ｓシャープはアクセルの反応がいいです。プリウスのパワーモード以上ですｗ
・路面が濡れてても安定性がいい。
・売れ筋グレードの２．５ｉＬは装備が丁度いいかな。

不満な点

シラフ（前情報無し）での試乗です。
・パドルシフトがハンドルと一緒に動く。カーブなどでは減速しにくい。
・ＮＡモデルで１７インチがない。（オプションであるのかな？）
・テールランプが高級感を狙っているのか真新しさがない。
・マッキントッシュとナビのセットがまた復活（ざっくり４０万コース？）
・ＭＴが特定のモデルにしかない。ＮＡにはなかった。
・やはり２．５リッターだけにリッター１０前後が実燃費らしい。ターボ車は８前後。
・ＳＩクルーズまでいらないけどオプションでオートクルーズは欲しい。
・当然ですが、減税とか助成金などはないです。または１５２０キロ以上までオプション追加などで車重を上げると減税対象ですが重量税が増します。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験