スバル レガシィツーリングワゴン 「レンタカーを借りて試乗しました スバルのディーラーにて試乗したところ、走りが良かったのでもっと運転したくなり、自分でレンタカーを借りてドライブしてきま」のユーザーレビュー

レンタカーを借りて試乗しました スバルのディーラーにて試乗したところ、走りが良かったのでもっと運転したくなり、自分でレンタカーを借りてドライブしてきま

2009.11.6

総評

レンタカーを借りて試乗しました
スバルのディーラーにて試乗したところ、走りが良かったのでもっと運転したくなり、自分でレンタカーを借りてドライブしてきました。ディーラーでの試乗車は2.5i Sパッケージにビルシュタインの足回りでしたが、レンタカーはベースグレードの2.5iでした。普段は、Ｈ１７年アクセラスポーツ２０Ｃ　４ＡＴに乗っています。

満足している点

ＳＩ－ＤＲＩＶＥによる３パターンの走りが選べ、シーンにあった走りが堪能できる。
　　今回はインテリジェントモードを中心に運転しましたが、坂道にさしかかった時などにスポーツモードに設定すると気持ち良く加速してくれました。また、モード設定の変更時の操作ですが、ＡＴセレクターの後ろにあり目線を下に向けなくてもごく自然に操作できたので、操作の煩わしさは感じませんでした。
　燃費がいい
　　走行距離約２００キロ（高速２０％市街地２０％郊外６０％）で１５.６km/L（満タン法）でした。ほぼインテリジェントモードでの走行でしたが、２.５Lエンジン・四駆でこの燃費にはびっくりしました。メーターの左すみにあるECOゲージを意識して走ったことがよかったのかもしれません。
　車内が広い
　　車両の全高があるので運転席のシートを高めに設定しても、頭上空間にまだ余裕がありました。また、Aピラーが比較的立っているので圧迫感など全く感じませんでした。
　電動パーキングブレーキの使い勝手がいい
　　私は信号待ちなどでサイドブレーキを引いてフットブレーキから足をはなす方なので、ボタン1つでブレーキがかかるのは楽です。さらに、アクセルを踏むとブレーキが解除になるので、自分にとってはいい装備だと思います。

不満な点

アクセラとの比較になってしまいますが、車両重量が重い（レガシィ１４８０㌔・アクセラ１２６０㌔）ので、走りの軽快感はアクセラの方がいいと思いました。特に、カーブでのハンドリングはアクセラの方がスイスイ曲がる感じで気持ちいいです。ただ、ビルシュタインの足回りの車両だったらどうだったかなぁと思います。機会があればディーラーにお願いして、Sパッケージを郊外の山坂道で試すことができたらなぁ　と思います。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験