スバル レガシィツーリングワゴン 「BP６年間の進化 今年３月にBP5AGTから乗り換えました。次期型を予定していたのですが、2.0Lモデルが無い為、自動車税や燃費を考え、大幅な値引きも」のユーザーレビュー

BP６年間の進化 今年３月にBP5AGTから乗り換えました。次期型を予定していたのですが、2.0Lモデルが無い為、自動車税や燃費を考え、大幅な値引きも

2009.5.15

総評

BP６年間の進化
今年３月にBP5AGTから乗り換えました。次期型を予定していたのですが、2.0Lモデルが無い為、自動車税や燃費を考え、大幅な値引きもあり、購入に至りました。
月に約1500㌔走るので、一ヵ月のガソリン代が2万円から１万5千円になり満足しています。

満足している点

BP5AGTとの比較です。
燃費が良い　ハイオク9㌔→レギュラー11㌔
低速トルクに厚みがある
グレードは下がったが6年間の進化で剛性がUPした運転感覚
メモリー付きのパワーシートや左右独立のエアコンなどの快適な装備

不満な点

高速や山坂道でのゆとりある走りが消えた
マフラーが一本
ボンネットに穴がないので寂しさがある
GTの下取りが低い（H15年式10万㌔30万円）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験