スバル レガシィツーリングワゴン 「完成度の高い楽しい車 購入後１０００キロ以上乗りましたので投稿します。 BG型の2.0TS-Rからの乗り換えですが、完成度の高い車でお勧めできます。 」のユーザーレビュー

完成度の高い楽しい車 購入後１０００キロ以上乗りましたので投稿します。 BG型の2.0TS-Rからの乗り換えですが、完成度の高い車でお勧めできます。

2008.11.13

総評

完成度の高い楽しい車
購入後１０００キロ以上乗りましたので投稿します。
BG型の2.0TS-Rからの乗り換えですが、完成度の高い車でお勧めできます。
街中をチョコチョコ走るよりも高速を早いペースで走るような使い方に向いていると思います。２．５Lはパワーも十分でターボの必要を感じません。　ターボで燃費を気にしながら走るよりもこちらの方が低速トルクもあり、ストレスを感じないのではないでしょうか。
エクシーガと比較してこちらを選びました。試乗してエクシーガは運転して楽しさをあまり感じませんでしたが、こちらは積極的にハンドルを握りたくなるものを持っていると思います。
購入後1ヶ月目の印象としては、非常に満足度が高く、モデル末期を気にしない方であればお勧めです。

満足している点

十分にパワフルなエンジン　SIドライブをS#モードにすると、十分にパワフルです。　また、高回転時の音もそれほど悪くありません。
SIドライブ　結構便利です。飛ばしたいときにだけモードを切り替え、それ以外は燃費重視に設定しています。
足まわり　高速ではフラット感のつよい安定した乗り心地の足回りです。　また、コーナーでの限界などは高すぎて、私の腕では限界まで試せません。　しかし、街中では結構固めな印象です。

不満な点

足回り　長所でも書きましたが、低速では足回りが硬い印象です。　前車のBGと比べるとかなり硬く感じます。　2.5iは走りを追求したモデルではないので、もっと柔らかい足でも良いのでは。
シート　前車のBGと比べるとシートの出来が悪くなったような感じがします。
燃費　思ったほど良くありません。　SIモードをIモード（燃費モード）にした状態で街中で7～8k/l 、高速で9～11k/l程度です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験