スバル レガシィツーリングワゴン 「代車で乗ってみて 普段は2.0i　Ｂスポーツ リミテッドに乗っていて、今回修理のための代車がF型のGTでした。 見た目の違いは外観がツインマフラー、1」のユーザーレビュー

代車で乗ってみて 普段は2.0i　Ｂスポーツ リミテッドに乗っていて、今回修理のための代車がF型のGTでした。 見た目の違いは外観がツインマフラー、1

2009.5.17

総評

代車で乗ってみて
普段は2.0i　Ｂスポーツ リミテッドに乗っていて、今回修理のための代車がF型のGTでした。
見た目の違いは外観がツインマフラー、17インチホイール、ボンネットのインテーク
内装はSI-DRIVE、左右独立エアコン、リアベンチレーションぐらいでした。
普段は2.0iとはいえＢスポーツ リミテッドなので内装が充実しているのであまり差は感じませんでした。
しかし、エンジンは全くの別物なので3000回転前後からの伸びには驚きました。
SI-DRIVEも面白いです。
ビル足や扁平率45のタイヤでも極端に硬いとか、乗り心地が悪いとかは感じませんでした。
6日間乗りましたがGTが欲しくなってしまいました。
次買う時はGTにしようと決めました。

満足している点

・車内に入ってくるエンジン音が2.0iより静かです。これが1番驚きました
・3000回転前後からの伸びの良さ
・SI-DRIVEのS#での加速は病みつきになりそう
・17インチホイール
・ツインマフラー
・リアベンチレーション
・上手く走れば2.0iより燃費が良い

不満な点

・左右独立エアコンは意外と面倒だった
・出だしが2.0iより重たく感じられ軽快感がないので街乗りでは少々気を使った
・雑に乗るとすぐに燃費が悪化する

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験