スバル レガシィツーリングワゴン 「フルモデルチェンジ前が絶対買いです。 １年８ヶ月で約３万キロ乗りました。フォレスターからの買い替えだったのですが、非常に満足しています。車に詳しいわけ」のユーザーレビュー

フルモデルチェンジ前が絶対買いです。 １年８ヶ月で約３万キロ乗りました。フォレスターからの買い替えだったのですが、非常に満足しています。車に詳しいわけ

2009.3.4

総評

フルモデルチェンジ前が絶対買いです。
１年８ヶ月で約３万キロ乗りました。フォレスターからの買い替えだったのですが、非常に満足しています。車に詳しいわけではないのですが、街乗りでも高速道路でもどんな道路でも楽しく走れてます。
　「車は詳しくないけど、走りを楽しみたい。」という方にはぜひオススメしたいです。当然、いじったりすればもっと性能を引き出せる車なのかもしれませんが・・・私はできないので。
　最近はフルモデルチェンジの話も出てきていますが、レガシィ買うなら今です。毎年しっかりマイナーチェンジをしてるので今のレガシィが今回のモデルの集大成だからです。フルモデルチェンジではかなり大型なボディなるみたいですし（スバルの営業マンの話だと、北米市場メインのモデルチェンジだから。）、我々が好きなレガシィの形も消えてしまうかもしれません。
　とにかく、みなさんレガシィに乗ってみてください。絶対後悔しないと思いますよ。

満足している点

・走りの性能：やはり一番はこれです。ＧＴはアクセル踏んでからの反応の早さがたまらないです。庶民ですから、スーパーカーには乗れません。ただスーパーカーだって法定速度は守らないといけません。日本では日本のこういう車に乗るのが一番ではないかと思います。カーブの安定感もちょうど良いです。
・ＡWＤ：最近は他社の車でも増えてきていますが、ＡWＤならレガシィです。テレビで「雪が降る」との予報を見ても、まったく心配になりません。過信は事故の元ですから気をつけて運転しますが・・・
・多様性：上記の機能はもちろんですが、外観等を見てもどこにでも乗っていける車だと思います。行く場所を選ばない車って乗ってて最高に楽しいです。

不満な点

・ブレーキの「鳴き」：だいぶ苦労しました。ディーラーでも見てもらいましたが、「レガシィのブレーキパットは硬めなので多少は仕方ないです。」との回答。結局、少し柔らかめのパットに交換して改善しました。
・足回りがやはり硬い？：スポーツタイプの車は仕方ないかもしれませんが、運転席に伝わる振動が少し大きい気がします。２時間以上は個人的には連続運転できません。
・内装の収納：収納力が悪い。もう少し気の利いた所に収納があると良いです。ドアポケットにＣＤのケース入れるのが大変です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験