スバル レガシィツーリングワゴン 「素性の良い車の素の味 愛車が修理中につき、代車として借りております。4代目となるBP/BLﾚｶﾞｼｨはﾀｰﾎﾞ、3Lも含めほとんどのｸﾞﾚｰﾄﾞに乗っ」のユーザーレビュー

素性の良い車の素の味 愛車が修理中につき、代車として借りております。4代目となるBP/BLﾚｶﾞｼｨはﾀｰﾎﾞ、3Lも含めほとんどのｸﾞﾚｰﾄﾞに乗っ

2011.3.6

総評

素性の良い車の素の味
愛車が修理中につき、代車として借りております。4代目となるBP/BLﾚｶﾞｼｨはﾀｰﾎﾞ、3Lも含めほとんどのｸﾞﾚｰﾄﾞに乗ったことがあります。この車はﾚﾝﾀｶｰなので当然かもしれませんが最廉価ｸﾞﾚｰﾄﾞです。ﾊﾟﾜｰはﾀｰﾎﾞやNAのDOHCｸﾞﾚｰﾄﾞには全く及ばないもののﾌﾛﾝﾄの軽さ、ﾘﾆｱなｽﾃｱﾘﾝｸﾞ、素直な車の挙動を持った良い車です。これをﾍﾞｰｽにﾀｰﾎﾞや大排気量になっていくといういわば良い車の素の良さが凝縮していると思います。

満足している点

１．ﾘﾆｱなｽﾃｱﾘﾝｸﾞ、素直な車の挙動
水平対向ｴﾝｼﾞﾝ、ｼﾝﾒﾄﾘｶﾙAWDのおかげで、車の重量ﾊﾞﾗﾝｽが良い、それにﾀｰﾎﾞなどの補器が無い分、ﾌﾛﾝﾄが軽いのが更に素直なﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞを生んでいると思います。ｵﾝｻﾞﾚｰﾙ感覚というか、街乗りであっても運転がうまくなったように感じるというか、ここがｽﾊﾞﾙに乗っていて得られる一番の喜びです。この辺はｽﾊﾞﾙの他のﾗｲﾝﾝｱｯﾌﾟにも一貫した特長になっていると思います。
２．ｼｬｰﾌﾟな外観、ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙなｻｲｽﾞ
大きくなった現行ﾚｶﾞｼｨも良い車と思いますが、一世代前のこの車のﾃﾞｻﾞｲﾝは古臭さを感じさせません。またこの4世代目のﾚｶﾞｼｨから全幅が1,700mmを超え、初の3ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞとなりましたが、日本で使うには大きすぎず良いｻｲｽﾞと思います。
３．必要十分なパワー
修理中の愛車はﾀｰﾎﾞですので絶対的な動力を比べるとﾀｰﾎﾞにかないませんが、必要にして十分なｽﾍﾟｯｸです。高速でも中間加速や初期加速のﾊﾟﾜｰ感や加速感は愛車(230馬力)の方が圧倒的に上ですが、この車が足りないと感じることはありません。

不満な点

１．4AT
一世代前のﾓﾃﾞﾙなので仕方ないです。この4AT、よくできていると思いますが、現行ﾚｶﾞｼｨのCVTと比べるとやはり現行の方が良いですね。現行ﾚｶﾞｼｨのCVT、ﾚｽﾎﾟﾝｽがとても早くまた燃費にも貢献しているはずです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験