スバル レガシィツーリングワゴン 「ステーションワゴンの基本形 日本車にステーションワゴンの設定が減っているように思います。その中で昔から基本に忠実なのがLEGACY Touring W」のユーザーレビュー

ステーションワゴンの基本形 日本車にステーションワゴンの設定が減っているように思います。その中で昔から基本に忠実なのがLEGACY Touring W

2012.8.20

総評

ステーションワゴンの基本形
日本車にステーションワゴンの設定が減っているように思います。その中で昔から基本に忠実なのがLEGACY Touring Wagonだと思います。ボンネットから流れるようなラインがきれいにデザインされていて、スポーティーさがあると思います。ビルシュタイン製サスや水平対向エンジンと言った他の車にはない魅力もあり、長い人気を誇っているだけのことはあると思います。
弟が乗っている車で、時々乗るので感想を書いてみました。
あえてのマニュアルで、最もパワフルなグレードの20GT Siスポーツとか言うのがついてます。
ウ○ングロードやカ○ーラフィールダーは、ただの商用車で買う気がせず、ステージアは燃費が悪く生産中止になり、B○W 3シリーズワゴンやB○nz C Classワゴン等は高すぎる割にエンジンは普通。いまやLEGACYにライバルがいなくなってしまった。

満足している点

2000ccツインターボが秀逸で、なめらかな加速フィール。十分なパワー。
・水平対向エンジンの低重心と、よくできたサスペンションのおかげで大きな車体がスーーっと曲がる。
・水平対向エンジンを始動したときの音が結構好き。
・オプションのマッキントッシュオーディオがいい。
・2000ccだからか、MTだからか、パワーの割に燃費がいい。だいたい12km/Lはいく。

不満な点

・タイヤのせいか、ロードノイズはやや大きめ。
・前回加速時に結構フロントが浮く。ワゴンボディーでリアが重いからか？
・クラッチが重い。
・扉が薄い。軽量化か？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験