スバル レガシィツーリングワゴン 「３．０Ｒ　SpecＢ　２万キロの印象 スポーツカーのようにも、大きい荷物があっても、乗用車のようにも如何様にも使えて悪路に強く、普通車サイズなので取り」のユーザーレビュー

３．０Ｒ　SpecＢ　２万キロの印象 スポーツカーのようにも、大きい荷物があっても、乗用車のようにも如何様にも使えて悪路に強く、普通車サイズなので取り

2008.12.12

総評

３．０Ｒ　SpecＢ　２万キロの印象
スポーツカーのようにも、大きい荷物があっても、乗用車のようにも如何様にも使えて悪路に強く、普通車サイズなので取り回しにも楽。言わば「スバルの存在意義はここにあり。」というような車。
　このまま発展し続けて欲しい車です。
　燃費は満タン法で約２万キロ走行し、高速：市街地＝５：５程度で７．９８ｋｍ／Ｌ。最低５．２、最高１４．５。高速道路を９０±１０で約７００ｋｍ走ったとき、往路１４．０、復路１４．５でした。片道を無給油で行くことができたのには驚きました。
　ちなみに、○３０±３０で走行すると１０ｋｍ強です。
　メータ表示１００ｋｍ／ｈ時２２００回転。１０ｋｍ上がる毎に約２００回転強アップし、○４０で３０００回転。４０００回転でリミッター（５速の場合）。そのときメータは振り切っていて、もし刻まれていたら○９０辺りです。
　なお、速度計は約１０ｋｍ速く表示されるようです。
　オド・メータも５％程度距離が長く表示されます。燃費計は満タン法と比べて５％程度燃費が良い方に表示されます。個体差があるかも知れませんが。
　街中では３０００回転までで十分速く、大人しく走行すると２０００回転強までしか使いません。排気量のためか、渋滞すると燃費の悪化傾向に拍車がかかります。
　高速道路では抑えていないと、自然に○３０～○６０になってしまうので、青い服を着た人が乗っている車に要注意。１００ｋｍ／ｈでは眠くなりますが・・

満足している点

高速安定性と、多用途に使えること。６気筒のスムーズで静かな回転。

不満な点

日本では使い切れないパワー。なお、トルクは低速から使えるので、今後はトルクが大きく燃費の良いディーゼル・ターボに期待したい。但し、６気筒のスムーズな回転までは無理かな？
　１８インチホイールは傷を付け易い。タイヤも高い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験