スバル レガシィツーリングワゴン 「３年半で６２，０００ｋｍ乗って・・・ ＢＧ型ＧＴと２５０Ｔ、そしてＢＨ型ＴＳ－Ｒと乗り継ぎ、４台目レガシィです。 モデルチェンジ毎に洗練度が増してきて」のユーザーレビュー

３年半で６２，０００ｋｍ乗って・・・ ＢＧ型ＧＴと２５０Ｔ、そしてＢＨ型ＴＳ－Ｒと乗り継ぎ、４台目レガシィです。 モデルチェンジ毎に洗練度が増してきて

2009.1.31

総評

３年半で６２，０００ｋｍ乗って・・・
ＢＧ型ＧＴと２５０Ｔ、そしてＢＨ型ＴＳ－Ｒと乗り継ぎ、４台目レガシィです。
モデルチェンジ毎に洗練度が増してきてますね。ＢＰ型になって初めて３ナンバー専用ボディになりましたが、街中での取り回しは全く問題なし。むしろステアリングの切り角が増して、小回りが効くようになりました。
ＢＨレガシィが出た時にはスタイリングに抵抗を感じましたが、今回のＢＰ型は見てすぐにかっこいいと思えました。ただ、輸入車と並ぶと線の弱さを感じますが・・・。
エンジンは排気系が等長等爆エキゾーストになって、今までの水平対抗独特のサウンドは影を潜めましたが、それでも他の直列エンジンには無い鼓動感があります。軽快なサウンドを伴ってレッドゾーンまでキレイに吹け上がるＮＡ２リッターＤＯＨＣは私には十分なパワーです。
足回りはロールがやや大きめな事を除けば、硬過ぎず軟過ぎずリラックスして運転できると思います。
Ｄ型で外装にかなり変化がありましたが、私はＣ型で良かったと思ってます（笑）
電動ファンのモーターに一度トラブルが出た以外は、特別大きな故障もなくまだまだ乗り続けたいと思ってます。

満足している点

・ステアリングを握っていて安心感があるハンドリング
・どの方向も視界が良く、車輌感覚が掴みやすく運転がしやすい
・エレクトロルミネセントメーターはシンプルなデザインで見やすい
・スイッチ類の夜間照明がレッドカラーでスポーティー
・いい意味でスピード感を感じないので、高速域でもリラックスして運転できる
・ワイパーの払拭面積が大きいので、雨天でも視界確保しやすい

不満な点

・電子制御スロットルの制御が少々雑
・ＡＴが４速という点（やはり５速は欲しい）
・パワーシートはいらない
・夜間は物を探しにくいサブトランク（カーゴルームのサイド側にも照明が欲しい）
・ＨＩＤですがもうちょっと光量が欲しいヘッドランプ

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験