スバル レガシィツーリングワゴン 「貴方次第 BP－５のレガシーGT-Bは、ジャジャ馬？です。 見かけは、あまり好みではないのですが「エレガント」。 「エコ時代」に合わせ丁寧に乗ると、低」のユーザーレビュー

貴方次第 BP－５のレガシーGT-Bは、ジャジャ馬？です。 見かけは、あまり好みではないのですが「エレガント」。 「エコ時代」に合わせ丁寧に乗ると、低

2010.2.21

総評

貴方次第
BP－５のレガシーGT-Bは、ジャジャ馬？です。
見かけは、あまり好みではないのですが「エレガント」。
「エコ時代」に合わせ丁寧に乗ると、低燃費に走りますが、
踏み込まないと低速は、トルク不足という感じです。
丁寧に乗ると、燃費は、高知～名古屋往復３回で、平均１２．５L。
新名神は、軽く１６０オーバー？でもエンジンは「シルキー」です。
「マフラーを変えないと」と「面白くない」と思っています。
郊外では、１１～１３キロ。
当方現在63歳。2009年7月、12年間で1６万5千キロ乗ったホンダCRーVを手放し、
４年落ち、４万４千キロの表記レガシーを購入。半年で８０００キロ走行。
この間クラウン３０００ロイヤルも２年乗っていましたが、
やはりこの年代、一度はレガシーGT-Bと思い、老後の楽しみに購入購しました。
CR-Vは、日常のハードな使用にも１２年間全く故障なし。ほんとに使い勝手よし。
ただロングな高速上りにパワー不足を感じただけで、車としては「感謝」の域。
クラウンでの長距離はなかったのですが、踏み込めばパワーもあり、
ハンドリングの少しの遅れと、シートの柔らかさは少し気になりましたが、
燃費も平均１１キロと良かったのですが、何か魅力なし。
レガシーは、踏めば踏むほど応答がいい。走らせようとすると
いつも尻を叩いて「乗る」感じです。
「それが良い」としか言いようがありません。

満足している点

「ジャジャ馬」を乗りこなす感じ。
踏むと楽しいです。

不満な点

塗装が、ホンダ、トヨタに比べチョット傷つきやすい感じ。
１８/４５Rのタイヤ、最初、高速のつなぎ目「ドッン」「ドッン」という
堅い突き上げに戸惑ったというより「いやになった」。
高速時「横風」に弱い感じで、ハンドルを「強く」固めに握らなければ不安。
「タイヤチェーン」は純粋しかダメみたい。
息子の「BMW」は、ハンドリングは「ガッシリ」と「しっかり」としている。
しかし、街乗りはレガシーが良い。
だから、値段と好み。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験