スバル レガシィツーリングワゴン 「名車だと思います。 名車だと思います。それが分かるのが私の場合、４年弱かかりました。 すごい車です。オールマイティです。ツーリングカーです。ちなみに、」のユーザーレビュー

名車だと思います。 名車だと思います。それが分かるのが私の場合、４年弱かかりました。 すごい車です。オールマイティです。ツーリングカーです。ちなみに、

2009.11.2

総評

名車だと思います。
名車だと思います。それが分かるのが私の場合、４年弱かかりました。
すごい車です。オールマイティです。ツーリングカーです。ちなみに、スポーツカーではありません。みなさん、ハマらないようにしましょう。また、中古の場合、事故車もあるので注意が必要です。私の車歴で、ビビり音がしたのはブルーバード３Ｓ（中古）だけでした。ＲＸ７（デーラー中古５年落ち）はしませんでした。
現在、車検なみの費用がかかったタイヤ（ぺっちゃんこ；少し離れると、電車の車輪みたい。カッコ悪い）とタワーバー（干渉材？のあるタイプ）を装着してます。
オーディオはクラシックが聞ける程度にしてます。ドアのデッドニング等は程々にしてます（ドア内は水滴が入りますので。メーカー注文のマッキントッシュが無難かもしれません。オーディオはそのくらいにておいて。この車は他の音を楽しむこともできますから）。
腰痛とぺちゃんこタイヤと社外ナビとの相性の悪さと４年弱の浮気心で、乗換をさんざん悩みました。試乗する度にこの車の良さが分かりました。乗換を止め、タイヤ等を変えました。雰囲気もかわりました。私の場合、費用があまり同程度でしたので、ディーラーで交換しました。洗車してくれ、出来上がりはまるで新車。下記に色々書きましたが、あくまでも個人のメーカーへの希望です。

満足している点

適度な大きさ、動力性能。高速巡航１４０～リミッターグッド（そこまで出してませんよ。あくまで想像です）。
ひとつひとつイイものを使っている。見えるところでは、アルミ鍛造のアーム、アルミのボンネット、黄色いサスペンション、ポテンザのタイヤ他。
走行中の安心感。私的見解からすると、絶対的安心感（そんな完璧というのはないのですが、そういう気になります）。
この大きさで　４ＷＤなのに１．５ｔ切る車重。2000㏄ターボ４ＷＤなのに悪くない燃費（勿論、ペースを上げると、それなりになります）。
雨天のコーナーでのゴーカートのような走りができます。そのときタイヤはポテンザ等でした。周囲の迷惑のかからない配慮をし、理性との闘い。一番楽しいのはスタッドレスタイヤを履いての雪道。

不満な点

ツーリングカーなので　タイヤは扁平率５５レグノも履けるように。
扁平率４５以下のポテンザを履くスポーツカーにするなら、ホンダのように車重を１．３ｔ以下になるように大きさ等を考えてください。
フェアレディＺよりボディ強度は若干小さく感じたので補強するといいかもしれません（私はＳＴIにしました。ブレーキの質感も向上した気が）。
外気取入れＳＷをハンドルに（今、すぐ操作できる位置にあるのは　トヨタのみ。前方の黒煙もくもくのディーゼルのバス・ＲＶ車等のとき、前方不注意が約２秒弱）。
トヨタクラウンロイヤルサルーンと比較すると、ATがいまいち。
セダンＢ４は　かなりのマニアだと思います。おまけに、ＭＴの方はかなりの腕かと。
2000Ｒも腕がいると思います。黄色いサスペンションは５年、タイヤは３年で交換を視野に。
それなりに、費用がかかります。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験