スバル レガシィツーリングワゴン 「残念・・ 前車、高速道路上にてエンジン死亡。急遽代替え車（すぐ乗れる中古車。）を探し、国産車ではめずらしいエレガントなエクステリア（色：パールホワイト」のユーザーレビュー

残念・・ 前車、高速道路上にてエンジン死亡。急遽代替え車（すぐ乗れる中古車。）を探し、国産車ではめずらしいエレガントなエクステリア（色：パールホワイト

2010.2.23

総評

残念・・
前車、高速道路上にてエンジン死亡。急遽代替え車（すぐ乗れる中古車。）を探し、国産車ではめずらしいエレガントなエクステリア（色：パールホワイト）と、中々質感の良い内装にて決定した。
またポルシェと同じ水平対向6気筒と言うエンジン形式にも興味があった為。
2003年モデル3年落ち、走行27000kの3.0Rを都内のスバル認定中古車にて購入。
久しぶりの国産車、スバルの出来のよさにびっくりだったが・・。

満足している点

エクステリア、インテリア、質感ともなかなか良い。たたずまいがエレガント。
水平対向6気筒エンジンは、典型的な高回転高出力型（250馬力）。モーターの様にウルトラスムーズ。
3リッター車にもエコインジケーター付き！
車重が軽いほう。
整備は地元のスバルディーラーでお願いしていたが、非常にサービスマンの説明と対応が良かった。（車とは関係ないが。）
燃費：まったく気にしていなかったが、燃費が悪かった記憶はない。

不満な点

エンジン低回転域でのトルクの細さ。（2L以下？）
エンジンをすべて台無しにするダメな5AT。マニュアルモード時　高回転で変速受け付けない、もしくはギアチェンジまでの空走感。（街乗りでは問題なし。）
ハンドル切りながらのバック車庫入れ時、デフがロック？するのか、アクセル踏まないと動かない。
街乗りでも嫌になる停止の度のノーズダイブ。
フルタイム4WD＆ポテンザ＆ビルシュタインサスでもたいしたことがない旋回性能。結構ずるずるながれます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験