スバル レガシィツーリングワゴン 「どこまでも走りたくなる この車が出た時、試乗して驚いたものです。 日本車でもこういうフィーリングが出せるんだなぁ、と。 当時私は資金も無くて買えません」のユーザーレビュー

どこまでも走りたくなる この車が出た時、試乗して驚いたものです。 日本車でもこういうフィーリングが出せるんだなぁ、と。 当時私は資金も無くて買えません

2011.3.8

総評

どこまでも走りたくなる
この車が出た時、試乗して驚いたものです。
日本車でもこういうフィーリングが出せるんだなぁ、と。
当時私は資金も無くて買えませんでしたが、友人がBH型からの乗り換えでこの車を買いました。
そしてその友人がBR型に買い換えるタイミングで、少々ムリを言って譲ってもらいました。
実際所有して1年半、期待以上の走行性能を持った車であることが分かりました。

満足している点

・狙い通りに向きを変えられるハンドリングと操安性
ワインディングでは車のサイズをふた回り小さく感じる位、鼻の入りがいいです。
高速路走行も安定していて非常に楽です。一晩で900kmを移動したことがありますが、全く苦になりませんでした。
また冬季の積雪路・氷結路も安定感が違います。
・充分なパワー
低速トルクもソコソコある上に、ブーストかかればすぐ捕まるスピードに。
・燃費も妥当かな
街中7km/lを割ることは夏場のエアコンフル使用時のみ。
長距離では楽に11～12km/l、意識すれば13km/l近く出ます。
これだけのパワーがあって、なら満足できると考えます。
・エンジン音
BH型までのボクサーサウンドはしませんが、回した時の音、これはこれで結構イイ感じです。

不満な点

・リヤ席の足元狭すぎ
フロント席下につま先が入りにくいのが原因。もうちょっとシート高上げても、つま先が普通に入るようにして欲しかった。
・塗装が弱い?
前オーナーは青空駐車だったから仕方ない気もしますが、前所有トヨタ車より劣化が早い気がします。
・足はちょっと硬すぎかな
STIのバネが入っているせいもあると思いますが、突き上げが少々きつい。
ただ、前オーナーが言うには、純正バネよりこっちの方が乗り心地良く感じる、のだそうです。
・メンテナンス費用が高い(らしい)
クーラント交換もカー用品店では断られるし、10万キロ毎のタイベル交換にかなりの額がかかった人の話を聞きました。私もあと3万キロでそれがやってきます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験