スバル レガシィツーリングワゴン 「最後のレガシィ 今年の８月から乗ってます。ＢＰレガシィが最後の富士重工の魂を感じられるレガシィであると個人的には思います。ＢＲユーザーの方々すみません」のユーザーレビュー

最後のレガシィ 今年の８月から乗ってます。ＢＰレガシィが最後の富士重工の魂を感じられるレガシィであると個人的には思います。ＢＲユーザーの方々すみません

2010.12.27

総評

最後のレガシィ
今年の８月から乗ってます。ＢＰレガシィが最後の富士重工の魂を感じられるレガシィであると個人的には思います。ＢＲユーザーの方々すみません。会社の経営を考えれば、ＢＲ型は英断だったと思いますが・・・。ワゴンの機能を考えれば、ＢＧ型ＢＨ型のほうが、いいと思いますが、燃費等を考えるとＢＰ型はありです。足回りなど富士重工のこだわりが見られます（アルミ製の部品多い）
動力は以前乗ってたＧＤＢインプレッサには届かないが、不満はありません。どノーマルで乗ってます

満足している点

燃費。標準装備の燃費計では１３ｋｍ/ｌ。長距離かけると１６ｋｍ/ｌ近く。
普段はおとなしく、静かに走り、いざというときはその気にさせる走りを見せます。
このご時世に軽量化できてる。サンルーフついてるが、１．５未満で重量税が安い。

不満な点

ブレーキが大きく１７インチ以上しか履けない。キャリパーの補強部分（骨？）を削れば１６インチ掃けそうだが、強度が心配である。私が住む地域はスタッドレスタイヤが必須ですので、１７インチはキツイ。
荷室が微妙に狭い。ＢＧの方が広かった。
ツインマフラーで社外のマフラーの価格が高い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験