スバル レガシィツーリングワゴン 「多分ブッ壊れるまで乗ります 新車買って7年目になります。ドアミラーの折りたたみ機能が壊れて修理してもらっただけで、大きなトラブルを経験していません。た」のユーザーレビュー

多分ブッ壊れるまで乗ります 新車買って7年目になります。ドアミラーの折りたたみ機能が壊れて修理してもらっただけで、大きなトラブルを経験していません。た

2009.7.7

総評

多分ブッ壊れるまで乗ります
新車買って7年目になります。ドアミラーの折りたたみ機能が壊れて修理してもらっただけで、大きなトラブルを経験していません。ただ、水が流れるような音、あれなんだろ？
　燃費は街乗りで10～13km/l、そう悪くないと思います。
　特別仕様でMOMOステ、6連CDチェンジャー付きオーディオ、アルミ、HID、リアウィングなどいろいろ付いてるのに付いてないタイプとほとんど価格同じでした。やっぱりモデル末期はいい。特にスバルは年ごとに熟成されているらしいし。
　5代目見に行きましたが、デカすぎ、見切り悪すぎ、タイヤ薄すぎ（スタッドレスどうする？？）、デザインもスズキセルボを大きくしたみたいで、なんだかやんちゃ。買い換える可能性はありません。デザインは初代-3-2-4-5の順で好きです。あまり飾らない方がいい。AピラーからAピラーまでのガラスの継ぎ目、最も小さいのは3代目なんですよ（5代目はガラスtoガラスやめちゃいましたね）。

満足している点

1.視界がいい。角ばっているので見切りがいい。で、ストレスなく運転できる。
2.エンジンも加速が悪くていらついたこともなく、アイドリングは静かすぎてセルを回してしまったことも何度か。DOHCやターボが欲しいと思ったことないです。
3.スキーに使いますが、雪道の走りもいいし、後席倒して荷室で熟睡できるし文句なし。ちなみに荷室の最小幅は3代目で格段に大きくなって、以後車幅が大きくなってもほとんど変化なし（確か4代目は-1cm）。つまり最も効率的。
4.ルーフレールもとても使いやすい。なんでやめちゃったんだか。
5.ダッシュボード古くさいけど安っぽくないし、使い勝手いいからその後のモデルよりいい。
6.運転席レカロに換えているけど、オプションのようにぴったり。純正シート評判悪いけど知らない。
7.こんなローグレードエンジンのにまでMTの設定があったこと。

不満な点

1.キーレスは電池が元気でも弱い。ちょっとイライラ。
2.アイドリングストップして、ガソリン節約したいのに車幅灯も消える（なぜ？）から夜はできない。
3.後席倒すのが2段階だから面倒。後のモデルで羨ましいのはそこと燃費、あと、5代目は後席の頭の横にCピラーが来ないところかな？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験