スバル レガシィツーリングワゴン 「現在，走行距離22万キロ越え この２月で新車で購入し丸１０年となります。また，走行距離２２万キロ越えです。 故障は度々起こりましたが，新車購入のため７」のユーザーレビュー

現在，走行距離22万キロ越え この２月で新車で購入し丸１０年となります。また，走行距離２２万キロ越えです。 故障は度々起こりましたが，新車購入のため７

2010.1.21

総評

現在，走行距離22万キロ越え
この２月で新車で購入し丸１０年となります。また，走行距離２２万キロ越えです。
故障は度々起こりましたが，新車購入のため７年間（幾らか車検時に別途費用を支払うと保証延長制度がある。）は，基本的に無料でした。その間，ＡＴからの油漏れ，エンジンヘッドからのオイル漏れ，エアフロ２，３回故障など全て無料でした。
　購入時は，４ＡＴのできが悪いせいか，ＡＴつながり感及びエンジンパワー感も今ひとつで失敗したなとも思ったこともありましたが，パワーに関しては，ブーストが上がっていないなどいろいろなトラブルが重なっていて，その後解消されました。あとスバルは，年改でどんどん進化していくので，可能な範囲で移植していく楽しみがありました。中でもブラックフェイスメーターの移植は，感動的でした。その後走行距離に応じて次々と各箇所が壊れていきます。大きなものだけ挙げると，エンジンの異音で，９万キロで無償載せ替え，１０万キロでラジエター交換，１６万キロでＡＴリビルト品と交換です。修理費用がかさみましたが，ＡＴ交換後は，第２の安定期に入り現在に至っています。
　一番気に入っているところは，高速巡航の安定性です。また高速になればなるほど疲れにくいところです。燃費は，このパワーならそれ相応というところで，町乗り７ｋｍ～高速制限時速走行１０ｋｍ越え，平均で８ｋｍといったところです。
　この車種は，ＶＤＣも付いていたので，４ＷＤでも十分なのでしょうけど，雪道ではかなり重宝しました。
　いつまで乗れるか分かりませんが，乗りたい車がでるまでもってくれれば幸いです。
　（現行レガシィの内装が良くなれば，次の車検で考えます。）

満足している点

○アフターパーツが豊富
○パワー感（ノーマルでもほどほど，ｃｐ替えてvery　goodになりました。）
○後席リクライニング（昔の車なのに）
○荷物の積載
○長距離運転の疲労感の軽減
○ファミリーカーとしても活躍
○２２万キロ走行したわりにボディはしっかりしている。（前車（他メーカー）は１０万キロでく　たびれた感あり）

不満な点

○故障が多い気がします。
○他メーカーから乗り換えた時，装備，性能が一世代遅れているなあと感じました。（今となれば　味があると解釈できるようになった。またこのような個性のある車が絶滅寸前です。）
○ブレーキ奥まで踏むと効くのですが，初期制動が，かなり弱いです。（パッド交換必須）
○ハンドル低速時めちゃ軽いです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験