スバル レガシィツーリングワゴン 「いい車です。今までありがとう！ １９９８年１２月納車され、以来１１年、１０万キロ付き合ってきました。最廉価版、ＭＴ、ＭＣ前で装備も熟成されておらず、友」のユーザーレビュー

いい車です。今までありがとう！ １９９８年１２月納車され、以来１１年、１０万キロ付き合ってきました。最廉価版、ＭＴ、ＭＣ前で装備も熟成されておらず、友

2009.10.11

総評

いい車です。今までありがとう！
１９９８年１２月納車され、以来１１年、１０万キロ付き合ってきました。最廉価版、ＭＴ、ＭＣ前で装備も熟成されておらず、友人からは「レガシィであってレガシィでない。」などと言われましたが、私にとってはこれだけの車がこの値段！と大変満足していました。次の車検も受けるつもりでしたがラジエーターが液漏れして修理が必要に…、そのうえ車検と１０万キロ部品交換等で費用がかさむことになり、結局明日手放すことになりました。一番下のグレードでも車の基本部分はＧＴとも変えていないスバルに感謝です。いい思い出もたくさん詰まっています。今までありがとう！

満足している点

・しっかりしたボディ剛性。最後までヨレ、きしみは感じませんでした。
・卓越した４ＷＤ性能。雪道もスタッドレスで安全運転を心がければまず大丈夫。経験してしまう　ともう４ＷＤしか乗れません。
・広さと剛性をコンパクトなサイズにおさめきっている上に視界も良いというパッケージリング。
・サッシュレスドアはかっこよかった。
・広い荷室。普通でもたいていの物は積めたし、後部座席を倒すと寝られる、自転車は積めるし、　剣道の防具も２０個は積める。まさに『道具』として素晴らしい。

不満な点

・あまりと言えば差別された装備。ドアミラー、ドアモールもカラードではなく黒のみ（ミラーは　オプションでカラーに）、ライトも２灯式、エアコンがマニュアルなのは我慢できるが、シート　リフターなく高さ調節もできないのは不満。後にＴＸにこれらを改良したＢ－ＳＰＯＲＴＳが出　たときは地団駄踏んだ。
・故障、修理が多かった。エンジンは絶好調なのに結局この費用がかさみ、手放すことになったの　が残念。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験