スバル レガシィツーリングワゴン 「11年間お世話になりました 1998年8月、フルモデルチェンジ直後に購入しました。降雪地帯のため四輪駆動を必須条件とし、検討の結果、初めてスバル車を選」のユーザーレビュー

11年間お世話になりました 1998年8月、フルモデルチェンジ直後に購入しました。降雪地帯のため四輪駆動を必須条件とし、検討の結果、初めてスバル車を選

2009.8.9

総評

11年間お世話になりました
1998年8月、フルモデルチェンジ直後に購入しました。降雪地帯のため四輪駆動を必須条件とし、検討の結果、初めてスバル車を選びました。このたびBRに乗り換えたため手放しましたが、動力性能・ワゴンとしての使い勝手には特に不満はありませんでした。

満足している点

・何といってもステーションワゴンとして真面目に作り込まれている事。その後BP→BRにモデルチェンジするに伴い、この点（パーティションネットがなくなった、ダブルフォールディングを廃したため後席を倒してもフルフラットにならなくなった、ルーフレールがなくなったなど）が退化していますので、スバルには是非BHの精神を見直してほしいと思います。
・外装は元々あまり気にしませんが、5ナンバーサイズとしては頑張ったと受け止めていました。内装を含め、質実剛健といった印象です。
・NAエンジンですが2500ccの余裕を生かし、動力性能に不満はありませんでした。

不満な点

・スバルに限ったことではないのかもしれませんが、燃料注入口の位置やワイパーの作動方向がホンダやトヨタと違っており、間違える事もしばしばありました。
・前席ヘッドレストの布カバーが購入後三ヶ月もたたないうちにほつれました。この他にも、いくつかのつまみが外れたり接触不良になるのど、仕上げにやや難がありました。
・後席カップホルダーの位置が使いづらかった事。
・NAなのにプレミアムガソリン仕様だった事。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験