スバル レガシィツーリングワゴン 「3年35000km　よく走り，荷物も積める 2006年3月に中古で購入後，約3年35000km乗りました。 さすがに今となっては古くささを感じさせる室」のユーザーレビュー

3年35000km　よく走り，荷物も積める 2006年3月に中古で購入後，約3年35000km乗りました。 さすがに今となっては古くささを感じさせる室

2009.2.8

総評

3年35000km　よく走り，荷物も積める
2006年3月に中古で購入後，約3年35000km乗りました。
さすがに今となっては古くささを感じさせる室内やエンジンですが，洗練された外装や広いラゲッジ，フルタイム４ＷＤ，中古車価格など，道具として使うには今でも十分に通用すると思います。
2台目レガシィはオイル漏れの多さ等の故障をよく指摘されますが，私が所有する最終型は12年目85000KM走行ですが今のところ全く異常ありません。
燃費や出足の鈍さを除き，遊びに使う車として割り切ればこれだけ安くて，広くて，よく走る車はなかなか無いと思います。
非常にコストパフォーマンスに優れた車です。

満足している点

広い。
ルーフレールが標準装備なので，ルーフボックスにスキーやボードを積めばラゲッジに荷物を載せても，片道１～２時間程度の距離なら５人で余裕でスキーに行けます。
さすがフルタイム4WD。
雪道や豪雨の高速道路での安定感はFFやパートタイム4WDの比ではありません。
どんな雪道でも余裕を持って目的地にたどり着けました。
安い。
2006年購入なので当然かもしれませんが
98年式BG5最終型，NA最高グレード，50000km走行，dvdナビ付き，ワンオーナー，内外装綺麗で・・・47万円でした。
楽しい。速い。
ターボ無しで低速トルクは皆無ですが，4000回転くらいからは2000CC，NAを考慮しても，それなりの加速を見せてくれます。
また，決して静粛性には優れませんが，独特の「ドゥルドゥルドゥル・・」といったボクサーサウンドで気分を高めてくれます。
しっかりした足回り。
最終方の限定車（TS TYPE-R B-LIMITED）でビルシュタインのダンパーが入っていますが，非常にカッチリしていて，今でも快適なコーナリング性能を見せてくれます。
ただし，現在のミニバン等と比べると突き上げがきつく，乗り心地はかなり悪いです。運転手には気になりませんが，同乗者からは不評です。

不満な点

燃費が悪い。
ノンターボの2000ccながら街乗りリッター8KM，長距離11KM程度です。
今なら3000ccでもこのくらいは走りますよね。
NAでこの程度な上，ターボはハイオク仕様に加え，もっと燃費が悪いそうなので，ターボでなくて本当に良かったと思います。
出足が鈍い。
NAのためだとは思いますが，出足が非常に鈍い。
時速30KMくらいまでのゼロ発進は軽やコンパクトカーよりも遅いです。
気になる方は燃費覚悟でターボを選んだほうが無難です。
収納がない。
ラゲッジは現在の基準で見てもかなり広いですが，運転席や助手席の収納スペースはほとんど無いです。後部座席にいたってはほぼ皆無です。
塗装が弱い。
さすがに12年目なので仕方ないのかもしれませんが，バンパーやルーフレール付近の塗装がポロポロと剥がれ始めています。
半年おきにタッチペンで補修しています。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験