スバル レガシィツーリングワゴン 「今でも乗りたい・・・ 走り屋を卒業したもののワゴンブームのなかでもやはり、ＭＴ、ターボ、４ＷＤという選択のなかでレガシィをおいて他にはありませんでした」のユーザーレビュー

今でも乗りたい・・・ 走り屋を卒業したもののワゴンブームのなかでもやはり、ＭＴ、ターボ、４ＷＤという選択のなかでレガシィをおいて他にはありませんでした

2009.8.11

総評

今でも乗りたい・・・
走り屋を卒業したもののワゴンブームのなかでもやはり、ＭＴ、ターボ、４ＷＤという選択のなかでレガシィをおいて他にはありませんでした。
しかし予算面からフォレスターの購入を検討しにスバルに行ったものの、リミテッドの専用色、ソニックブルーを見た瞬間に一目ぼれしました。
５年車検後にエアコンの故障、遠出中に（しかも雨の日に）駐車場の駐車券を取るためにパワーウィンドウを開けた後に元に戻らず、電気系統の故障が見え始めました。
またＭＴのクラッチが重く、スポーツをしていた私の膝の負担を考えて手放しました。

満足している点

①専用色ソニックブルーは他のレガシィにない存在感があった。（所有期間で同じ色のレガシィとは３度しか遭遇しなかった）
②ＭＴ２６０馬力（ＧＴ―Ｂではないので２８０馬力ではない）はその辺のスポーツカーと呼ばれるクルマより速かった。
③クーペからの乗り換えだったのでワゴンはとにかく便利がよかった。
④自分のクルマでスノボーに行けた。
⑤ボクサーエンジンのサウンドは今でも心を踊らされる。

不満な点

①ＭＴはクラッチが重かった。
②メーターパネルがＡＴと共有パーツだった。
③ＭＴが抜けて自走不能に１度なった。
④ブロバイからの吹き返しのオイルが垂れていた。
現在まで１０台乗り継いだ中でもサイコーの１台です。
クラッチの重さが気にならなければ今でも乗り続けたいと思っています。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験