スバル レガシィツーリングワゴン 「実用性の高い車だと思います。 最近、走行距離10万キロで会社の同僚より購入しました。 レビュー投稿時点で走行距離は10万5千キロに達しましたが、 前オ」のユーザーレビュー

実用性の高い車だと思います。 最近、走行距離10万キロで会社の同僚より購入しました。 レビュー投稿時点で走行距離は10万5千キロに達しましたが、 前オ

2008.10.23

総評

実用性の高い車だと思います。
最近、走行距離10万キロで会社の同僚より購入しました。
レビュー投稿時点で走行距離は10万5千キロに達しましたが、
前オーナーが定期点検、整備を怠っておらず、現在のところ不具合が無い状態で走れています。
　購入事前に、”この車は不具合が多いので点検、整備は怠らずに”
とアドバイスをもらいました。
　この車に限らず年式が古く、過走行車は日ごろの点検、整備が大切になってくるなと
改めて感じます。
　これからも長く大切に乗っていきたいと思います。
　AE111カローラレビンから乗り換えましたが、
全幅は同じでしたが、全長、ホイールベースが長くなったことで
最初のうちは小回りが利かなくなった面で苦労しました。
　慣れてしまえば、小型車から乗り換えても問題ないと思います。
⇒とにかく走りこむのみです。
　あと、エアクリーナー、ブローオフバルブは純正のままが良いらしいです。
⇒以前、前オーナーが社外品に交換して走行していると
　急にブーストがかからなくなり、調べると
　過大に吸気したことでコンピュータが
　ブースト制御してしまったことが判明しました。
　（”エンジンチェックランプが点灯するそうです。
　　点灯したらコンピュータのリセットが必要です）
　　車体の個体差はあるとは思いますが、現状の車の特性をよく理解した上で
　チューニングされるのが良いかと思います。

満足している点

・リアシートが倒せるのでフラット状態になり
　多少長いものでも荷物がつめる。
・サイドミラーにヒーターがついており、曇りが除去できる。
・フルタイム４駆のためトラクションが良く、雨の日も安全。

不満な点

・運転席シートは、高さ調整はあるが座高の高い人にとってはつらいかも。
⇒あくまで私が乗ってみての印象です。
　好みでシートを替えてみるのもありかと思います。
・ヘッドライトが暗く感じる。
　⇒高効率バルブに変更してみて、それでも満足できなければHID化になるかと。
・当然だがターボをかけた状態で走ると燃費に影響が。
　⇒現時点では６～７ｋｍ/ｈ。
　　街乗り（ターボをかけない状態）では９～１０ｋｍ/ｈくらいです。
　⇒ブースト計装備をおすすめします。
・純正ブレーキのきき具合が悪い。
　⇒ブレーキローターを社外に交換し、スポーツパッド(ストリート仕様)に変更したら
　　純正装着時と全く印象が変わりききがよくなりました。
　　様々な種類があるので、普段の使用状態を考えて選定されたほうがいいと思います。
　　（私はしていませんが、ブレーキキャリパーもインプレッサ用４ポットを流用とか）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験