スバル レガシィツーリングワゴン 「今でも充分… 当時、「バンみたい形なのに物凄く早い」という『羊の皮を被った狼』的な魅力に取り憑かれ、思いっきり奮発して新車で購入しました。 　デザイン」のユーザーレビュー

今でも充分… 当時、「バンみたい形なのに物凄く早い」という『羊の皮を被った狼』的な魅力に取り憑かれ、思いっきり奮発して新車で購入しました。 　デザイン

2009.5.21

総評

今でも充分…
当時、「バンみたい形なのに物凄く早い」という『羊の皮を被った狼』的な魅力に取り憑かれ、思いっきり奮発して新車で購入しました。
　デザイン的にも、洗練されていて、今見ても決して古くさく感じません。やはりレガシィはこのBG5が一番カッコイイです。
　２リッターBOXERターボは当時の自主規制ギリギリ２８０馬力で、ツインターボは４，０００回転から先、ジェットコースターが急降下するかのように強烈な加速を見せてくれました。（シーケンシャルのツインターボだったので、プライマリーはそんなに強力には感じませんでしたが…）
　ビルシュタインの倒立式ダンパーを装着した足回りも、決して硬すぎず、４５タイヤを履いているのにマンホール超え、段差超えでもまったく不快さを感じさせませんでした。（まるで欧州車並！！）もう一度乗りたい車の１つです。

満足している点

１、２段ロケット的な強烈な加速！！（４，０００回転から先はまるで別のエンジン！！）
２、ライトバンなのに、物凄く早い！！
３、デザインがオシャレで、誰に見せても恥ずかしくない。
４、単に早いだけでなく、実用的なパッケージング。（後席も実用的、カーゴルームの使い勝手も抜群！！）
５、欧州車並の快適な乗り心地とかなりスポーティーな足廻り。
６、ノーマルで乗るも良し、チューニングするも良し。
７、スピードリミッター解除だけで、２●●まで出ちゃうとこ。

不満な点

１、当時売れすぎて台数が多すぎ、優越感には浸れなかったこと。
２、インパネのデザインがちょっと質素かな…？？？（素材はソフトパッドを多用していていいのにもったいない…）
３、回したくなるエンジンであるがゆえ、それなりに悪い燃費…（運転手のせい？？）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験