スバル レガシィツーリングワゴン 「トータルバランスの良いクルマです。 高い走行性能に加えてワゴンとしての実直な造り。そしてコストパフォーマンスの高さが、レガシィというクルマに対しての」のユーザーレビュー

トータルバランスの良いクルマです。 高い走行性能に加えてワゴンとしての実直な造り。そしてコストパフォーマンスの高さが、レガシィというクルマに対しての

2012.8.8

総評

トータルバランスの良いクルマです。
高い走行性能に加えてワゴンとしての実直な造り。そしてコストパフォーマンスの高さが、レガシィというクルマに対しての評価を高めている部分だと思います。質感という部分では輸入車に劣る部分も多いと思いますが、全体評価としては日本が誇る名車の一台だと思います。

現時点では既に11年落ち。細かいトラブルは多いと思いますが、それらと付き合う覚悟があるのであれば自分はオススメできるクルマです。だいぶ買いやすい価格になってきましたしね。

※1オーナー13,000kmの中古車を購入してから2年半乗り、その後姉夫婦が140,000kmまで乗ってトラブルが増えてきたので乗り換えることになり、2012年3月に廃車となりました。我が家のカーライフを9年にわたって充実させてくれたこのクルマに、心から感謝しています。

満足している点

（１）見た目とボディサイズ
古臭いけれど初代から続く武骨なレガシィらしさが色濃く残っていて、レガシィ最後の5ナンバーモデル。
4隅の見切りもよく、乗員も無理なく座れるこのサイズは、国産スポーツワゴンの模範的存在だと思います。

（２）加速性能及び走行性能
ATなので260馬力でしたが、一般的な用途でこの加速に満足できないかたはそう多くないはず。ドッカンターボな加速は、その領域に入った時の気持ちよさが何とも言えません（笑）
また、フルタイム4WDによる安心感も大きいです。
とはいえ、走り方によっては当然低μ路で滑るので過信は禁物ですが。

（３）ラゲッジの広さ
ワゴンだけあってここは大事。リアゲート開口部の最下部も低く、段差も少なく荷物がとても載せやすかったです。

（４）メーカーOPのマッキントッシュオーディオ
特に中高音が良く、澄んだ音を奏でてくれます。無拡張だとCDが一枚しか入らないのが残念。
※ADDZESTのCe-NET対応CDチェンジャーが取付可能です。

不満な点

（１）エンジン周りのオイル漏れ
何度も頻発しました。
BE/BHに乗る際は覚悟しておくべきポイント。
エアコンから甘い匂いやガソリンの匂いがしてきたらメンテのサインです。

（２）塗装の薄さ
すぐ塗装が欠け、地肌が露出します。特にボンネットのエアインテークまわりが酷かったです。

（３）不等長ボクサーエンジン
これが好きだという方が多く、自分も以前は個性と思って好きでしたが、その後Z33に乗り換え、等長エキマニへの交換で変わった排気音を知ってからは、効率の悪さから発生するドコドコ音を評価できなくなりました。

（４）燃費の悪さ
これは仕方ないとは思いつつも、一応（笑）
だいたい7km/l～7.5km/lでした。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験