スバル レガシィツーリングワゴン 「試乗車は2.0ＧＴ　ＤＩＴです。エクステリアは、現行フルモデルチェンジ試乗時に大きくなりすぎたと感じましたが、慣れたというか、自分の子供の成長に伴う家」のユーザーレビュー

試乗車は2.0ＧＴ　ＤＩＴです。エクステリアは、現行フルモデルチェンジ試乗時に大きくなりすぎたと感じましたが、慣れたというか、自分の子供の成長に伴う家

2012.5.23

総評

試乗車は2.0ＧＴ　ＤＩＴです。エクステリアは、現行フルモデルチェンジ試乗時に大きくなりすぎたと感じましたが、慣れたというか、自分の子供の成長に伴う家族環境も変わってきたこともあり気にならなくなりました。
デザインは、フロントグリルはマイナー前の方が個人的には好み。
非常に欲しい一台と感じたが、2.5のターボより価格が高いという価格設定が理解できず。
一番の不満点でしょうか。

満足している点

インテリアは、パネルがシルバーから黒基調になりグレードアップした感じ。
なんといってもトルクフルの直噴ターボエンジンが最高！
アクセルを開けた瞬間、「うおお～」っといった感じ。
SIドライブのインテリジェントモードでも全く問題ありません。
ビルの足回りもしなやかで良い。
モード燃費が良くなんとNAグレードと変わらない。
そして２リッターであるところも良い。

不満な点

なんといっても価格設定が高すぎます。
最初からアイサイト搭載車両が発売されなかったのは何故？
CVTのミッションはダイレクト感に欠け、スポーツ感が感じられない。良く言えば滑らかなのか、暴力的なエンジンとアンバランスで、やはりMTが欲しい。
シートが若干柔らかく宙に浮いた感じがした。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験