スバル レガシィツーリングワゴン 「外観がトヨタと同じになり、ハンドリングが電動になり真っ直ぐ走らなくなった事をのぞけば、それ以外は割と良くできているように思います。あと電動パーキングの」のユーザーレビュー

外観がトヨタと同じになり、ハンドリングが電動になり真っ直ぐ走らなくなった事をのぞけば、それ以外は割と良くできているように思います。あと電動パーキングの

2011.9.29

総評

外観がトヨタと同じになり、ハンドリングが電動になり真っ直ぐ走らなくなった事をのぞけば、それ以外は割と良くできているように思います。あと電動パーキングのスイッチが右手で操作する位置にあるのも使い辛く、停車後いつも探しています。

満足している点

BPアウトバックからの乗り換えです。室内高と室内幅が大きくなったことで、足下が広く居住性が高くなり、後部座席の子供や家族も満足です。静粛性も高くなり、シートも格段に良くなっています。BPでは１００〜１５０kmですでに腰痛になっていましたが、３００kmを越えても全く痛く有りません。このシートは大満足です。

不満な点

走りがおとなしいのは全く気になりませんが、ステアリング関係が最悪です。全く真っ直ぐに走りません。路面の小さな振動や衝撃で、簡単にハンドルが切れ始め、勝手に左に切れるので、常にハンドルを保持し、車線中央から外れないようにと神経を使います。左にばかり切れることが多いため、ディーラーにて一度アライメントをとってもらいました。結果左ばかりではなく、路面状況により右にも振れるようになりました。アライメントは少しまともに近づいたようですが、路面に影響されて車体が真っ直ぐに走らないのは全く変わりません。ステアリングが油圧から電動に変わったためかは分かりませんが、今現在ディーラーに相談中です。とりあえず車が真っ直ぐに走るようにしてもらいたいですね。真っ直ぐ走ることは速く走ることよりも大切だと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験