スバル レガシィツーリングワゴン 「腰高となってしまったＢＲを見るにつけ”あーレガシィ終わったな。。。。”と嘆いていますが（決して一般的にはダメだということでなく。。。あくまで個人的に）」のユーザーレビュー

腰高となってしまったＢＲを見るにつけ”あーレガシィ終わったな。。。。”と嘆いていますが（決して一般的にはダメだということでなく。。。あくまで個人的に）

2011.8.16

総評

腰高となってしまったＢＲを見るにつけ”あーレガシィ終わったな。。。。”と嘆いていますが（決して一般的にはダメだということでなく。。。あくまで個人的に）パーソナルカーとしての用途を高くしていたＢＰのドライバーズカーとしての立ち位地がなくなってしまった現行ＢＲでは体感できない世界はあると思います。

時代の流れはここまでやるか？なる気もしますがエクシーガがあるのになんでレガシィをこんなミニバンチックな車にしてしまったんでしょうか。

もう8年にもなりますがまだまだ色褪せしない車で低く安定した走行性能とクイックなハンドルレスポンスで正にドライブしたくなる車です。
ただ、変速時のモタツキは時代を感じさせる代物でしょうか。

しかし、運転している感の高さも、欧州車に追いつけ追い越せと頑張っていた最後のレガシィとして大事に乗り続けようと思います。

満足している点

1.スタイリング：今では衝突安全性を鑑みて無理な低く構えたフォルムと流れるようなサイドライン。
2.安定した操縦性能：硬いと悪評高きＡ型ですが、オンザレール感覚の路面追従性は秀逸。
3.現行ＢＲとの対比になるが、まだマシな樹脂製インパネと運転席側にラウンドした中央インフォメーションコックピット。
4.運転している感覚が伝わるハンドリング性能。
5.アフターパーツの豊富さ。
6.スバル純系のレガシィとしてはこのＢＰが最後であるということ。
7.意外といい燃費

不満な点

特にはないが、リアのデザインがフロントとミスマッチしている感あり。
あとはサッシュレスドアの宿命なのか、暑い夏場はウインドを上げ下げする際の下部のゴムの巻き込みが多少出ること。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験