スバル レガシィツーリングワゴン 「先代BPあたりから大型化、高級化の道に走り出していましたが、今回も迷うことなくその道を進んだ大人のクルマ、それが今のレガシィのように思えます。ゆとりあ」のユーザーレビュー

先代BPあたりから大型化、高級化の道に走り出していましたが、今回も迷うことなくその道を進んだ大人のクルマ、それが今のレガシィのように思えます。ゆとりあ

2011.1.24

総評

先代BPあたりから大型化、高級化の道に走り出していましたが、今回も迷うことなくその道を進んだ大人のクルマ、それが今のレガシィのように思えます。ゆとりあるパワートレーン、電動パワステで余裕のあるステアリング、EyeSightで与えれた安心感、広くなった車内、あらゆることが上質な体験に繋がる進化だと思います。

レガシィ乗りには賛否両論ある現行モデルですが、私は大満足でした。

満足している点

・EyeSight－非常ブレーキの役目が登場したことはありませんが（汗　、高速のダラダラ渋滞をノーアクセル・ノーブレーキで切り抜けられるのはスキーシーズンの関越に乗る者にはたまらない機能です。

・下から出てくるトルク感－以前乗っていたBPE（レガシィ3.0R）と比べて軽くアクセルを踏むだけでグググっと加速してくれます。速度変化の激しい街乗りでのストレスが大幅に軽減しました。

・広い車内－前席もゆとりあるシートになりましたが、後席の広さが先代より圧倒的です。助手席で男性がふんぞり返っても後部座席に圧迫感を与えません。

不満な点

・エキゾーストノート－先代BPEのときは吹けのいいフラット6エンジンで、高回転時の金属音の混じるエキゾーストノートは官能的ですらありましたが、今回はまるでディーゼルかと思わせるほどガッカリな音です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験