スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (154ページ)

５０万円高くてもＧＴ系をおすすめします。...

2003.2.8

総評

５０万円高くてもＧＴ系をおすすめします。レガシィの販売台数の４割以上はＧＴ系というのも納得出来ます。ＴＳ-Ｒは中途半端な気がします。ツインカムのＮＡエンジンが欲しいのであれば他社の車にするかＳＯＨＣのグレ...

満足している点

長距離を走る機会が多くなったためＧＴ-Ｂからの乗り換えました。同じ車種の乗り換えなのでオーディオ、ホイールなどそのまま使う事が出来ました。街乗りではあまり変わらない燃費ですが長距離を走るとＧＴ-Ｂよりリッ...

不満な点

２リッターＮＡツインカムと言う響きの割には気持ちの良い加速という感じではありません。他社のＮＡツインカムの方がずっと気持ち良く回ると思います。街乗りだけだとＧＴ系の燃費とも変わりません。価格の割にはリセー...

乗り心地

-

１度乗ったらまた乗りたくなる車です(私は...

2003.2.8

総評

１度乗ったらまた乗りたくなる車です(私は初代〔ＶＺ〕、二代目〔ＧＴ〕、３代目〔ＧＴＢ〕と買い換えています)。着実に進化しています。新しいレガシィが出たら乗ってみたいと思います。

満足している点

走りが抜群に良い。加速力も抜群に良い。運転がとてもしやすい。安全性が高い。

不満な点

燃費が２代目のレガシィに比べて良くなっているとは言うものの、やっぱり悪いと思う。高速道路ではいいけれど、普通の道ではあまり良くない。

乗り心地

-

評判ほどの素晴らしい車とは感じられなかっ...

2003.2.2

総評

評判ほどの素晴らしい車とは感じられなかった。 ただ、基本が２００万台のＮＡモデルで作ってあるわけで、ターボや各種装備が付くからといって３００万以上の対価に見合う質感を求めるのは酷というものなのかもしれま...

満足している点

【機能】 水平対向エンジン、シンメトリー４ＷＤといった、こだわりの感じられるハードウェア。５ナンバーサイズ内という制約の中で最大の荷室容量や使い勝手を追求し、それなりに格好良くデザインされた外観。台数の...

不満な点

【走り】 ４ＷＤのターボＡＴワゴンとしては仕方が無いのでしょうが、重い車重のためブレーキが効かず（フィーリングも悪い）、走りを楽しむというところまではいかなかった。ターボエンジンのパワーも１５００ｋｇの...

乗り心地

-

レガシイは年々熟成されており未だにワゴン...

2003.1.31

総評

レガシイは年々熟成されており未だにワゴンの王道です。

満足している点

アクセルを踏み込んだ時のリニアなパワーとエンジンの滑らかさにジェントルさを感じます。重量配分のバランスが良くハンドルを切り込んだ時のナチュラルさもグッドです。スタイルは、数あるワゴンの中では、未だに一番ま...

不満な点

ＴＶモニターの取り付け場所がない。私は、助手席側のアンダーボックスの上に取り付けしましたが、カッコ悪いです。

乗り心地

-

手のひらの上で操るような感覚に限りなく近...

2003.1.8

総評

手のひらの上で操るような感覚に限りなく近いとは、はなりません（インプレッサが存在してるので）がオーナードライバーとして運転（操る）する喜びが簡単に味わえる車です。マイナーされてますますよくなっているのが試...

満足している点

走行性能、ハンドリングにおいては国産高級車には負けません！ それと４ＷＤの強みでどこでもオンザレール感覚で走れます。

不満な点

内装が華奢で、上級グレードにしてはいまいちオーナーとしては満足し切れてはいません。このような作りはホンダの車は上手ですね

乗り心地

-

とにかく乗ってて楽しい車であり、安心で来...

2003.1.1

総評

とにかく乗ってて楽しい車であり、安心で来る車でもあります。普通に走ると静かですが、スポーツモードで走るとアクセル開度にも因りますけど、排気音が車内に入ってきますから官能的になり気持ちいいです。 水平対抗...

満足している点

やっぱりボディー剛性が一番に来ますね。剛性があればこその足廻りであり、ハンドリングの良さであると思います。内装も僕は満足しています。特に、ドライビングポジションで無理なく運転でき、今まで一日に２００ｋｍ以...

不満な点

普通に乗ってると変速ショックのない４ＡＴなんですが、ＳＰＯＲＴモードで走ると２速～３速にシフトアップする時にギヤ比のせいか失速？したような感じになると言うか、加速度のギャップがあるので？？？っと感じますね...

乗り心地

-

ドライブ、買い物全ての分野で使える車。但...

2002.12.30

総評

ドライブ、買い物全ての分野で使える車。但し、ダートは車高が低すぎるので注意。

満足している点

パワフル、切れがいい。

不満な点

旧式の純正ホイールはブレーキキャリパーが当たってしまう。冬季スタッドレスを付ける時など注意が必要。

乗り心地

-

車自体は完成度も高くとてもいい車です。 ...

2002.12.26

総評

車自体は完成度も高くとてもいい車です。 うちは自分と父と兄３人ともレガシー乗っています。 ただスバルの会社に疑問が残ることは否定できません。

満足している点

余裕のある動力性能 積載量も大きくどこに行くにもこれ一台でＯＫ

不満な点

最近メーター壊れました。 車ならどこが壊れてもおかしくないそうです。 はずれだそうであきらめました。 ちなみにダッシュインモニターを入れたらカップホルダーは使えなくなりました。 センターコンソール...

乗り心地

-

1年半乗ってみての感想ですが、動力性能と...

2002.12.25

総評

1年半乗ってみての感想ですが、動力性能と走行安定性は言うに及ばず、静粛性に優れ、意外に高燃費であることに満足しています。もはや先代までのボロボロというボクサーエンジン音は聞かれません。個人的にはやはりフル...

満足している点

・抜群の走行安定性と動力性能 ・積載による走行への影響が極めて少ない ・硬派な外観デザイン ・走り方によっては高燃費 ・長距離運転が疲れない ・スポーツ走行しなければエンジン音が静か

不満な点

・車重の重さからくる軽快感のなさ（装備にもよるが） ・5ナンバーにしては小回りが効かない ・純正ナビのソフトの更新が絶望的

乗り心地

-

次期レガシィは「なんじゃこりゃー！」です...

2002.12.25

総評

次期レガシィは「なんじゃこりゃー！」です。 あまりにひどすぎ。まだ写真でしか現物はみてはいないが、ちょっとひどい。 特にリアなんて、今よりもっと古臭い。ホント、駄目。 中身はよくなってるみたいだし、...

満足している点

3リッターフラット６は予想以上の出来だった。 低回転はトルクフル、高回転までウルトラスムーズ、 そのよさは停止時、アクセルをあおっただけでも滑らかさが分かる。 足回りも一番熟成が進んでおりショックが...

不満な点

さすがにインパネ回りは古臭い。使い勝手はいいが･･･。 シートの出来もあまり誉められたものではない。 エンジンが素晴らしいだけに、5ATはやっぱり欲しい。 中回転をキープするフラット6の一番おいしい...

乗り心地

-

非常に高い次元でトータルバランスの取れた...

2002.12.24

総評

非常に高い次元でトータルバランスの取れた車だと思います。 走り、居住性、積載性etc ステーションワゴンでこれを越える車は無いでしょう。

満足している点

落ち着いたデザインでありながら、アクセルをちょいと踏み込むとストレスなく車の流れに乗れて、峠道でもそれなりにワクワクさせてくれます。 それでいて、ファミリーユースの時にはキャンプ道具をたっぷり詰め込める...

不満な点

インテリアをもう少し値段相応な感じになれば・・・ （エンジン及び足回りにお金がかかってるのはわかるんですけど）

乗り心地

-

最高の車です。 みんなで旅行に楽に行く...

2002.12.23

総評

最高の車です。 みんなで旅行に楽に行くための、室内・荷物の広さが十分にあります。 次回のレガシーに期待してます。

満足している点

・５ナンバーサイズでも、広い空間 ・走りのバランスの良さ

不満な点

・安っぽい内装 ・少しブレーキがあまい

乗り心地

-

１０年間は大切に乗りたくなる車。来年モデ...

2002.12.18

総評

１０年間は大切に乗りたくなる車。来年モデルチェンジを控えても、この完成度は色褪せない。少しづつ手を加えて大事にしよう！

満足している点

何と言っても動力性能。ターボエンジンでありながら、機械的なストレスを殆ど感じないのに、３０００回転を超えたあたりから異常なまでの加速性能を誇る。公道でこの性能が活かされることは殆どないだろう。 あと１．...

不満な点

塗装が薄い。小石を跳ねただけでも塗装が剥げたのには驚いた。 あと、どうしてもターボラグが残ってしまう点

乗り心地

-

とにかく品質が悪い。エンジン（冷却水ポン...

2002.12.17

総評

とにかく品質が悪い。エンジン（冷却水ポンプ？）が壊れ走行不能、パワーウィンドウのモーターいかれて窓開きっぱなし、ドアミラー開かず、ＡＴオイル漏れ。故障ではないけど、６万キロにしてクラッチ板交換、ブレーキパ...

満足している点

雪道の安定感というか安心感はありますね

不満な点

保証期限が切れたとたんにエンジンはじめいろいろなところが壊れました｡修理代だけでも軽自動車が買えてしまう位です。

乗り心地

-

一人で走るときは楽しい車だけど、みんなを...

2002.12.16

総評

一人で走るときは楽しい車だけど、みんなを乗せて快適な車ではない。 ワゴンという概念で考えてしまうと必要のない動力性能。

満足している点

足回りとボディーがしっかりしていて安心してハイペースな走行が可能

不満な点

風きり音を90Km/hから感じる空力性能と遮音性能の悪さ。全域に渡ってうるさい。 内装がしょぼい 運転席がどんなに調整してもベストポジションが得られない。テレスコピック機能が必要

乗り心地

-

私が買った時のステーションワゴンの中では...

2002.12.16

総評

私が買った時のステーションワゴンの中では、レガシィが全ての面で一番だった。しかし、新カルディナには、抜群の走り＆動力性能、新アコードには、先進性の内装＆装備の面で、完璧に抜かれてしまった。認めなくは無いが...

満足している点

○５ナンバーを生かしたスタイル ○優れた動力性能 ○広い室内とトランク ○アフターパーツも豊富

不満な点

×古さを感じる内装と外装 ×走りが重く、ブレーキの利きがあまい ×オートエアコンがいまいち ×小回りがきかない

乗り心地

-

全体的に良くできた車です。特徴だらけのﾏﾆ...

2002.12.11

総評

全体的に良くできた車です。特徴だらけのﾏﾆｱｯｸな車ですが、これだけ街中で見かけるという事はそれだけ出来がイイと言う事です。

満足している点

かかっているかわからないくらい静かなｴﾝｼﾞﾝ。ｴﾝｽﾄしても一瞬あれって感じ。圧倒的な加速感。ﾉｰﾏﾙでも僅かに聞こえるﾎﾞｸｻｰｻｳﾝﾄﾞ。4WD＆ｼﾝﾒﾄﾘｰによる安定感。

不満な点

ﾌﾟﾗｲﾏﾘｰからｾｶﾝﾀﾞﾘｰに切り替わる時に加速しない。改善されたそうですが、前期型はもっとひどいんでしょうか？！（ﾚｶﾞｼｨの代名詞みたいになってますが…）ｸﾗｯﾁを切ると少し回転が上がる。利きが悪...

乗り心地

-

とにかく運転が楽しい車です。

2002.12.10

総評

とにかく運転が楽しい車です。

満足している点

トヨタ車を乗りついできました。今までと全然違います。運転している実感がびんびん伝わってきて、それがまた頼りがいのある感じなのです。ハンドルをにぎるのが楽しみになりました。

不満な点

はじの方にむらが見られるなど、塗装がやや雑に感じます。また、小回りがきかないので、せまい道や駐車場でけっこう気を使います。

乗り心地

-

外観だけを気にするなら存在感のあるいい車...

2002.12.10

総評

外観だけを気にするなら存在感のあるいい車。 以前スープラに乗っていたので4WDならではの直進の安定性はあるが加速感にかける。 (その前に乗っていたカローラワゴンに比べると雲泥の差だが) ｢レガシーに...

満足している点

ポルシェデザインのエアロ、エアロとして機能してなくてもぱっと見でブリッツェンとわかるところが良。赤は特に目立って更に良。 マッキントッシュのオーディオの音。(市販のマッキントッシュのモデルよりは落ちるが)

不満な点

シート、長時間のドライブだとどのポジションで座ろうとも腰が痛くなる。 兄がインプレッサワゴンSTI verⅣを乗っているのだがそれと比べるとホルード感に乏しくやわらかすぎる。レカロのオプションなどがあれ...

乗り心地

-

日本車ばなれな車 ヨーロｯパ車なみ

2002.12.8

総評

日本車ばなれな車 ヨーロｯパ車なみ

満足している点

走行性能、ブレーキのタッチ、エンジン滑らかさ

不満な点

ATに5速ミッシヨンがない。

乗り心地

-