スバル レガシィ ユーザーレビュー・評価一覧

やっぱり最高の相棒‼️

2024.12.6

総評

みんカラ始めた事が契機となりツーリングを再開。距離を伸ばしています。 現在リニューアルしているので出来上がりが楽しみです。

満足している点

飽きのこない内外装と動力性能。 挙げたらキリが無い。 エンジンの鼓動を聞いていると「生きているぞ」と訴えているように感じます。

不満な点

強いていうなら燃費の悪さだが、「大喰い」でもそれに見合ったモノを返してくれるところ。

乗り心地

良いとは言えないが高速域では良い感じになる。

初の愛車

2024.12.1

総評

通勤も苦じゃなくなるぐらい楽しい車

満足している点

見た目が良い、どことなく欧州車感のあるデザイン(サーブっぽい？) とにかく曲がるしボクサーサウンドが気持ちいい 視界が広いので住宅地での運転や駐車が楽

不満な点

NAなので坂道がきつい

乗り心地

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セダンとしてのデザインと使い勝手、積載性等のバランスが絶妙なバランスだと思います。

2024.4.6

総評

当時の実用スポーツセダンとしては、なかなかイイ線だったと思います。 次世代でB4として人気のあったBE型の足掛かりとして未完成な部分もありましたが、それも「味」かと思います。 部品の製廃に悩まされる前...

満足している点

外装のデザインは乗り続けている中でやはり気に入っているところです。 実用セダンとしては広めの車内とトランクの積載性はなかなか良いかと思います。 今となっては「こういうエンジンを実用セダンに載せるのって...

不満な点

当時のEJ20ターボにこれを言ってしまったら身も蓋もないですが、とにかく街乗りは燃費が悪いですね。 内装は当時のモデルとしてはかなり質素なデザインで色気に欠ける部分ですが、経年の傷みは少ないので材質はそ...

乗り心地

実は今着けている足回りはかなりヘタっているので、評価のしようがありません。 予算を貯めていずれリフレッシュしたいところです。

試乗の重要性を教えてくれた車

2023.11.30

総評

レガシィRSから乗り換えでした。エアサスの試乗車がなく、カタログだけで決めた事が悔やまれます。

満足している点

フル乗車でスキーに行くには十分すぎる室内。悪路の穴に落ちてもサスがボトムまで行かない。

不満な点

エアサスが常にレベリングするので、停止や低速旋回時にフロント荷重を維持出来ない。

乗り心地

エアサスのおかげでアメリカンな乗り心地です。

ドッカンターボの大人セダン

2023.11.29

総評

初めてのスバルでした。峠から雪路、ウェットの楽しさを憶えた車でした。

満足している点

220hp 4WDなのに約¥10,000/hpのコスパの良さ。見た目はおっさん車なのにドッカンターボで速い。 運転が下手な私でもリアを流してる走れるコントロール性の良さ。標準仕様でLSDとかついてたかも。

不満な点

クラッチがちょっと変わっていて、慣れるまで時間がかかる。

乗り心地

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最高の相棒

2023.11.23

総評

普段の買い物で使うことが専らでしたが、ここ一年でツーリングを再開したり、 走行距離が増えました。交換パーツがほとんどない現状の中、維持していく難しさが ありますが、この車の生命ある限り、乗り続けていき...

満足している点

スタイリング含め全て。

不満な点

交換パーツがない事。

乗り心地

サスペンションを変えているので純正の乗り心地よりは硬めです。

全てがノスタルジア

2023.10.8

総評

現在所有して乗れることに大満足。

満足している点

直線基調でありながら角にアールのついた、昔のマッキントッシュコンピューター的な落ち着いた上品なデザイン。特にヨーロッパ車的なリアのデザインが秀逸。プロジェクタータイプ(ギョロ目)でない、角形のヘッドライト...

不満な点

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乗り心地

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スバルというメーカーのクルマ造りを上手く表現出来たクルマだと思います。

2023.3.31

総評

私のクルマはこのレガシィだけなので仕方なく近距離の通勤に使っていますが、そういう使い方をすべきでは無いクルマだと思います。 デザイン、機能、使い勝手等はなかなか良く出来ていてまさに「スバルの技術者の良心...

満足している点

まずは正統派セダンならではのデザイン。 セダンの立ち位置が確立している欧州デザイナーが作ったデザインなだけのことはあります。 トランクスペースの容量が大きいのも美点です。 そして1番スバルらしいと言...

不満な点

日本車と考えると内装が無機質で色気に欠けるかな…と。 ただこれは良く言えば「虚飾を廃し機能的である」とも言えますが。 それとメーター類の指針が自発光式でないのは当時としても時代遅れだったと思います。 ...

乗り心地

新しい頃は「割と硬め」な印象だったかな…と。 現状は一通り足回りのリファインが必要な状態なので、今ひとつと言えます。

マイナーだけれど好きな人にはハマるクルマだと思います。

2022.4.9

総評

クルマとしてのトータルな使い勝手はセダンと考えると優れていると思います。 特にトランク容量やリアシート足元のスペースは５ナンバー車としては優秀ですね。 パッケージは優秀なんだけれど、乗り味としてはちょ...

満足している点

長年運転していていつも思いますが、運転席からの視界の良さ、その設計は今のスバルの安全思想の大元だと思います。 やはりアナログな基本的部分が優れているのは素晴らしいと思います。 当時の欧州車的なデザ...

不満な点

欧州車志向でシンプル過ぎるデザインはちょっと日本ではウケなさそうな気がします。 実際買った当時の自分も「なんか安っぽいなぁ…」と思ったものです。 ただ、材質等は良かったので、内装の傷みは少ないです。 ...

乗り心地

これに関しては、足回りがヘタっているので正確な評価は出来ないところですね。 ベストな状態の頃の記憶では「安定感は高いけれど、少々硬め」だったと思います。

シンガポール🇸🇬駐在時の1台目

2022.3.12

総評

初めて自部門からの海外駐在員として赴任し、赴任半年後に中古で購入しました。 予算の関係もありましたが、車所有権料含め円価で600万円くらいで購入、その後400〜500万円位で売却できた記憶。 また、ど...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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RSワタナベ

2021.8.29

総評

見た目が良い

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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キャリパーに干渉する為、通常は履けない6.5JのRSワタナベの裏を削って履いたこと

2021.6.22

総評

ほぼ休みの日しか走らない

満足している点

ボクサーサウンド

不満な点

左ドアミラー付近からの風きり音

乗り心地

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雪道の王者！

2021.5.17

総評

雪道でともかく曲がる。 ドリフトコントロールしやすい。

満足している点

雪道でともかく曲がる。 ドリフトコントロールしやすい。

不満な点

相応の燃費。

乗り心地

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興味のあるブログ

2021.5.6

総評

のために取るアカウントなので車にはあまり詳しくないです。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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新車当時の二桁ナンバー含め、唯一無二のマイカーと言ったところでしょうか。

2021.2.5

総評

まだイケイケだった頃のスバル車の雰囲気を味わうには良いと思います。 ただしそれなりに粗もあるので、そこに目を瞑ることが出来れば…ですね。 あと同じ古いレガシィでも、BD5型よりもその後のB4となる...

満足している点

デザインが気に入って買ったので、外装は満足度が高いですね。 好みが分かれるところですが、平成車の中では割とアナログな乗り味は好みだったりします。

不満な点

内装のデザインはシンプルで良いし、素材感は決して悪くは無いのですが、なぜか安っぽく見える雰囲気が勿体ないかな〜って思ってます。 燃費に関しては、街乗りでは論外ですね💦

乗り心地

純正サスがダメになり、社外品が付いてますが、それもヘタリ気味、そしてブッシュ類もほぼヤレてるので正確な評価は出来ないですね。

ほのぼのくるま（書きかけ）

2019.9.21

総評

BG5A シルバー : ノーマル仕様 (フォグイエロー) 所有歴 : 1996年 5月 ー 2004年12月 発売年月は1995年かも知れない。 ８年７ヶ月、14万キロ走行して、次のアウトバッ...

満足している点

普通に整備したノーマル車、スバルとの出会いです。カーゴに車椅子を楽に出し入れできる車を探していて行き着いたのがレガシーです。 ディラーの営業マンも年配の杉原さんでとても丁寧に対応して頂けました。東京から...

不満な点

ダッシュボードの劣化が早かった。 後部シートが２点シートベルトだったこと。

乗り心地

シートは次のアウトバックより座りやすかった。 静寂性はあまりなかった。

想いと違った車

2018.4.21

総評

吹けは4AGの大排気量版みたいに滑らかに廻ります。このエンジンが気持ち良くて買ったようなものです。

満足している点

エンジンの吹けは素晴らしいし、 トランクが有った。

不満な点

過去最高レベルで良く壊れた(壊してはいない) AT糞過ぎます。 高速80km/hで巡航中(ODの4速)にキックダウンしたら、いきなり2速に入るって何なんだよｗｗｗ エンジンが可哀想

乗り心地

阿部シュタインBTS入れてましたので速度域が純正より20km/h程度高い設定で乗り心地自体は今一

今でも見とれる

2017.5.26

総評

初めてのマイカーっていうバイアスを除いても、「あの車はよかったな～、かっこよかったな～」と思いにふけってしまう。ＦＦ車に乗り換えて以来、次の車はまた４ＷＤと心に決めている（あれ？）

満足している点

オリビエ・ブーレイが手掛けたこのクルマのデザインは、スバルのクルマの中で一番整ったデザインだと今でも思う。ＧＣ型インプレッサとともに、街で見かけると見とれてしまう。

不満な点

当時のプロジェクター式ヘッドライトは暗かった……。ＨＩＤを入れてやっと普通になりました。 でもホントそれくらい。

乗り心地

乗り心地というか、車高を下げてもまだロードクリアランスが 140 mm もあったので、悪路だろうが何だろうが気にすることなく進めた。「大丈夫、この車は四駆なんだぞ！」

今迄所有した中で最も思い出深いクルマ

2017.3.17

総評

運転の楽しみを教えてくれたクルマです。

満足している点

運転していて楽しい。

不満な点

特になし

乗り心地

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