スバル インプレッサ XV 「エコカー・ミニバンに飽きたら '04型ウイッシュからの乗り換えです。今回乗り換えにあたり、アクセラ1500ccと非常に迷いました。試乗段階ではアクセラ」のユーザーレビュー

エコカー・ミニバンに飽きたら '04型ウイッシュからの乗り換えです。今回乗り換えにあたり、アクセラ1500ccと非常に迷いました。試乗段階ではアクセラ

2011.2.17

総評

エコカー・ミニバンに飽きたら
'04型ウイッシュからの乗り換えです。今回乗り換えにあたり、アクセラ1500ccと非常に迷いました。試乗段階ではアクセラの方が運転してクイックに曲がるし思ったラインを走る事が出来、CVTの完成度も非常に良かったからです。一方インプレッサは想像していた以上にロールが大きく4TAと今の時代には取り残された感があり、皆さんのレビューでも飛び抜けた評価も無かったので半ばあきらめかけていました。じゃあインプレッサの強みは？水平対向エンジンやAWD等他社に無い車作りをしているからかもしれません。エコカーやミニバンが街中で多く見かけますがこういったジャンルの車も楽しいですよ。

満足している点

あくまでも素人評価です。
・シートがバッケットタイプなのでホールド感があり運転しやすい。
・ノーマルのインプレッサと比べるとルーフレールやサイドクラッディングが装備されているので
　カタログデータ以上に大きく見える。
・乗り心地は前車よりも安定感がありドッシリしている。
・ドアを閉めた時の音は前後共ひとクラス上の感じです。「バァーーン」とは鳴りません。
・ボクサーエンジンの回転を上げた時の唸り音が車内に響いてその気にさせてくれます。

不満な点

・上り坂では２速程落とさないと加速しません。
・個人的にはフロントグリルのデザインが気に入りません。
・室内は狭いです。サンバイザーを下す時、頭に当たります。
・小物入れは本当に小物しか入りません。
・内装の材質は余り良くなく、傷が付きやすい。
・ラッゲジスペース下も非常用タイヤが占領しているため車載工具以外はほとんど入りません。
　最後に・・・
　*インプレッサと言うとターボ車が注目されていますが、NA車でも十分楽しめますよ。
　それと一度スバルの車に乗って体感してみて下さい。乗れば乗るほど病みつきになる・・・
　そんな車です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験