スバル インプレッサ スポーツ ユーザーレビュー・評価一覧 (10ページ)

安全性

2022.10.2

総評

非情に良い車です。

満足している点

運転が楽しいです。

不満な点

遮音性に乏しい

乗り心地

-

最終完成形F型インプレッサは最強

2022.9.19

総評

現行インプレッサスポーツにおける系統の頂点に立つ最強の一台です。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

扱い易い車です

2022.9.17

総評

街中、高速とストレスなく運転出来るし、ちょっと手を加えればなかなかカッコよくなるし、大きさも充分です。いい車だと思う。

満足している点

流石、日本車収納多いしトラブル無し！AWDで雪道も楽勝です。燃費も悪くないし、そこそこスタイリッシュでもありますねー^_^

不満な点

エンジンは、NA150psなので、もう少し欲しいかなぁ。あと、マフラー、サスペンション、スタビ、タワーバーは強化するといい感じだよー。アルミは好き好き。 バックミラーがあまりカッコよくないですかねー。

乗り心地

柔らか目なので、自分はもう少し硬めがいいかな。

初心者から車好きまで満足できる

2022.8.18

総評

カロツー、Mazda3と比較検討すると最下位候補のインプレッサが逆転勝利で購入に至りました。雪国でないのでFF一択、あとはエンジンですが昔の人なので直噴がどうしても好きになれずポート噴射の1.6Lに決定。...

満足している点

視界の良さは驚きです、安心安全の大前提ですね。 実用的ながら走りはオンザレール。楽しい車なので、大昔の車イジリ病が再発しました。

不満な点

燃費かな？短距離通勤なので余裕？の一桁8km/L。但し長距離ドライブでは乗り方次第で20km/Lに届き振り幅大き過ぎる。

乗り心地

ダウンサス入れてますがシットリ感があり、いなしてくれます。特にリヤサスペンションが良い動きをしてます。リアのドローステイフナーを入れてから更に挙動が良くなりました。

安定の走行

2022.8.17

総評

近所の買い物から長距離ドライブも楽々運転出来、 安心サポートもうれしいです。

満足している点

峠越えも安心して運転できます。 高速道の渋滞時も疲れる事なく運転出来ます。

不満な点

クルーズコントロール時、カーブでスムーズなハンドル操作がなされない。 （ホンダ車比） ハンドルoffになる時がある。 ディーラーに見てもらったが問題なしとの回答。

乗り心地

走行時の騒音も感じず、快適に走ります。

燃費が良くない。それ以外は普通です。

2022.8.15

総評

ファミリーカーとして使うなら全然アリ。 だが、少し走りも楽しみたい人はおすすめできない。

満足している点

·ハッチバックで荷物が結構載るところ。 ·運転しやすいところ。 ·車の大きさが丁度いい。

不満な点

2.0L NA 155馬力なので普通くらいです。アクセルを踏んでも加速していかないのでスポーツ走行がしたい人には向かない。うちのインプは燃費が8くらいしかいかず燃費が悪い。加速のレスポンス？が良くない。

乗り心地

乗り心地は一般的な車と同じくらいだと思います。シートも普通です。

拳ぐー

2022.8.14

総評

消えゆくガソリンエンジン車いつまでも大事に乗りたいです。

満足している点

横から見たスタイル

不満な点

ございません

乗り心地

-

安心😌

2022.8.14

総評

快適✨

満足している点

魔法の絨毯のような乗り心地🧞‍♂️

不満な点

燃費がな〜🤔

乗り心地

重たいモーターが高級車のような上質さを醸し出す🦆

学生時代からの憧れ！

2022.8.1

総評

週末に1人でドライブ行く(高速)のには 遮音性や安定感もあり快適です。(何よりアイサイト！) 下道も平均して15.1km/Lくらいなので満足です∩^ω^∩ 独身で1〜2で乗る分には積載も十分。 結...

満足している点

フロントフェイス、運転中の快適さ、音質の良き( ^ω^ )

不満な点

車高が低く、乗り降りの際に167cmでも頭ぶつけます笑笑 その分走行中の安定感はあるし許容範囲かな(＞人＜;)

乗り心地

座席も柔らかく、遮音性、走行中の揺れも良く快適です。 助手席に座る人曰く、足元が広く楽らしいです♪

ちょうど良い車

2022.7.22

総評

アイサイト・AWD　優秀です。 エンジンパワー・車両サイズ　ちょうど良い。 長く乗り続けても良いと思えるクルマ。

満足している点

雪道・凍結路面での走行安定感に大満足。 AWD・水平対向エンジンの恩恵なのかな。

不満な点

ヘッドレストの高さ調整の可動域。 　もう一段　下にさがれば良いのに… ボンネットが重い…

乗り心地

少しフワフワする。 これは、個人の好みで調整すれば良い。

続・やっぱりアイサイト。

2022.7.8

総評

今回もフォレスターの修理代車で半日借用しました。 短期間で同じ車のFFとAWDの乗り比べができ、それぞれの味は違えども愉しさはどっちもありました。

満足している点

今度はAWD。 FFよりは軽快さは薄いけどこれはこれで安定の走り。

不満な点

装着タイヤのせいかもしれないけど、妙にロードノイズが大きかった（こないだの個体より）。

乗り心地

FFの軽快さは薄いけど、AWDはその分重厚さが加わって安定していた。

1.6のFFは普通に運転するなら普通に良い車です。

2022.7.8

総評

下道で使うならとても良い車です。高速でも常識の範囲で走らせる分には問題無いです。 ワイスピな生活をされているハイパワーターボ&AWDでなければ認めないという原理主義者なスバリストにはお勧めできま...

満足している点

後期インプレッサの顔。前期のままならXVにしていたと思う。 軽さとセッティング、何よりSGPの恩恵で、下道ならGP型XV（2.0L）より機敏でスポーティーに感じます。 乗り心地もF型（おそらくはGTで...

不満な点

非力と言われますが100km/h越えるとあー確かに、って感じですね。ただ、乗ってて怖くなるような非力さでは無いです。必要なスピードはちゃんと出してくれます。 AWDエンブレムがリアに付いていないのが...

乗り心地

GP型XVよりかなり上質です。遮音性も高い気がします。

良い車です。

2022.7.3

総評

もう少しで新型にモデルチェンジするでしょうが、現在もまだまだ良い車だと思います。 先代モデルからの乗り換えですが、明らかにシャキッとした乗り心地やハンドリングが印象的でした。 今後はスバル乗り継ぎして...

満足している点

やっぱりアイサイトですね。 デザインも好みでした。

不満な点

さすがに燃費はそろそろなんとかした方が良いのではと思います。

乗り心地

18インチの薄いタイヤ履いてるから期待していなかったのですが、乗って驚いた部分ですね。悪くないです。何なら先代の17インチ仕様より良いです。 大きめの舗装の継ぎ目越えた時に内装がビシッと鳴って車体がブル...

やっぱりスバルは最高

2022.6.24

総評

満足しています。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

やっぱりアイサイト。

2022.6.23

総評

今回、フォレスターの12か月点検の代車で半日借りましたが、今のスバルの一番の売れ線のクルマでところどころでアイサイトの実力を見せて貰いました。何年か後に今のフォレスターを代替となるならばアイサイト搭載のス...

満足している点

流麗なスタイル。何と言ってもアイサイト。

不満な点

これは慣れですが、スマートキーの解錠が最初わからなかった（ホンダ車みたいにドアノブ触っても解錠できなかった。ドアノブひっぱったら解錠できた）。その程度ですね。

乗り心地

STI仕様のようなスポーツタイプではないのですが、堅過ぎず柔らかすぎず適度な感じでした。

安心と愉しさを

2022.6.21

総評

街乗りから遠出まで、もっと走りたくなる車です。その上、安心もついてくる。２０３０年、死亡交通事故ゼロなんて、簡単に言える言葉では無いだけに信頼できる会社だと思います。

満足している点

走っていて楽しいところ、長距離運転がアイサイトで楽になったところ、どこまでも走れそうなところ

不満な点

第２東名を走っているとクルーズコントロールの速度上限をもっとあげてほしいと思います。

乗り心地

柔らかくもなく固くもなくちょうど良い。振動が少なく長く乗っていても疲れにくい。

ハイスペックな汎用車

2022.6.15

総評

すごく安全性に配慮された車だと思います。 キビキビでもマッタリでもイケる。

満足している点

５年落ちで買いましたが、数々の電子装備が安全な走行をサポートしてくれます。

不満な点

スバル車に決めた時点で度外視してますが、燃費は悪いです。

乗り心地

多少硬め。グニャグニャより地面を感じられて個人的には好み。

まろやかな乗り心地

2022.6.11

総評

予算はないけどSTIがほしいという方にはおすすめだと思います。他社の車ほどではありませんが、それなりに足も柔らかい。

満足している点

・乗り降りしやすい 初日でステアリングに足を当てなかった ・STIであるがガソリンがレギュラーであること このご時世、レギュラーであるのが非常に助かるのではないかと思う

不満な点

収納。 ほとんどのスバル車に言えることだが、サングラスケースがないのがちょっと痛い。レヴォーグは社外のホルダーをサンバイザーに固定して使用している

乗り心地

ディーラーから家まで、あれたアスファルトやそれなりに整備されたところを走ったが、とにかく静か。

試乗記(25) 過不足ない優等生

2022.6.7

総評

☆5 試乗車はSTIグレード(AWD)でした。 結論から。 素晴らしいと思います。 流石はスバル車の最終形。 流石はSTI。 安心して走行できる且つ、300万円代で買える車としては最高...

満足している点

ドライバーと同乗者に負担をなるべく掛けないよう配慮された車でありながら、尚且つドライバビリティを忘れていない車作り。

不満な点

総評でも述べたが、ロードノイズは気になる。 発売当初の2016年では普通だったのだろうが、もはや同クラスの他車とは比べ物にならない五月蝿さである。

乗り心地

☆4 乗るまでは判らなかったが、鼻先が非常に軽く、軽快だ。 積んでいるFB20エンジンが軽いのだろうか。 軽量化も重視して設計されたというのは本当のようだ。 ホイールベース2670mm。 ...

必要にして十分なSTI

2022.6.3

総評

アドバンの225/40タイヤが付いていて、官能的エグゾーストノートで、STIステアリングの感触。針のタコメーター。スバルのエンジン。それだけでエクスタシーを感じます。

満足している点

225/40のタイヤ。パフォーマンスマフラーのエグゾーストノート。STIステアリングホイールの感触。ひらひらと軽やかなハンドリングと直進安定性の絶妙なバランス。必要にして十分な性能の中に、スバルのワクワク...

不満な点

想定を上回る燃料の高騰で、燃費の悪さを気にせざるを得なくなってきたこと。エグゾーストノートを楽しむにも勇気が要ります。

乗り心地

周波数反応型ダンパーの効果はよくわからないけど、着いているということを考えただけで満足できる。