スバル インプレッサ アネシス 「モデルチェンジ前ですが 次回がＣＶＴにミッションが変更になるので、旧式ＡＴながら購入して2000ｋｍほど走行しました。前車がＢＰレガシ－２．０ｉで１７」のユーザーレビュー

モデルチェンジ前ですが 次回がＣＶＴにミッションが変更になるので、旧式ＡＴながら購入して2000ｋｍほど走行しました。前車がＢＰレガシ－２．０ｉで１７

2011.7.10

総評

モデルチェンジ前ですが
次回がＣＶＴにミッションが変更になるので、旧式ＡＴながら購入して2000ｋｍほど走行しました。前車がＢＰレガシ－２．０ｉで１７万ｋｍ走行したので、同じタイプ選択。
ＣＶＴは耐久性に疑問なのと、減速が苦手なイメ－ジ持ってるのでチェンジ前購入しました。
レガシ－がレジャ－ユ－スなら、インプレッサはクル－ジングタイプで同じエンジン同じＡＴでも性格が違いますね。
走行距離少ない方、のんびり走りたい方は、ＣＶＴになるモデルチェンジ後の方が良いと思います。

満足している点

価格が５０万円ダウンにもかかわらず、シ－トとブレ－キは以前のレガシ－を上回る気持ち良さです。
２ＬあるとＥＣＯモ－ドでもなんとか走るので、思ったより燃費良いです。
市内10ｋｍ、郊外14ｋｍエアコン付けて走りますね。（ＢＰよりリッタ－1ｋｍ良い）
３ナンバ－でセダンでも着座位置は低い方ではないので、フロントは見た目より広く感じます。
乗り心地は角がなくて落ち着きます。
ＣＶＴではないので、エンジンは回転上げなくても普通の上り坂走行出来るので静かです。

不満な点

安定志向なのでハンドルも重く、後方視界の悪さもあり小回りはカタログより苦手。
ギヤチェンジが早く、アクセル開けすぎると、燃費や加速が悪くなる。
雨が降った時に入る音の中で、天井や底部から入る水の音が大きいのがコストダウン感じます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験