スバル インプレッサ 「STIに埋もれて 昔乗っていました。 諸事情と戦闘機（ＳＴＩ）運転に自信がなかったのでＷＲＸ（ＮＢ）のＡＴ仕様でした。 が、それでも楽しかったです。 」のユーザーレビュー

STIに埋もれて 昔乗っていました。 諸事情と戦闘機（ＳＴＩ）運転に自信がなかったのでＷＲＸ（ＮＢ）のＡＴ仕様でした。 が、それでも楽しかったです。

2008.11.3

総評

STIに埋もれて
昔乗っていました。
諸事情と戦闘機（ＳＴＩ）運転に自信がなかったのでＷＲＸ（ＮＢ）のＡＴ仕様でした。
が、それでも楽しかったです。
運転技術を育ててくれたような気がします。
おかげでマニュアルを運転したくなって３年で手放しましたけど・・・
いい車でしたよ。

満足している点

○運転していての安心感
やはりＡＷＤの安定性からくる安心感が一番です。さすがはスバルのシンメトリカルＡＷＤだと思いました。それでいて日常的には扱いにくさはありません。
雪道も平気でした。
○外観
ほぼＳＴＩと変わらず（インテークダクトがが小さかったりするくらい）なので、車をよく知らない人にははったりを利かせられました。まあ知っている人には「なんだー」とか思われていましたけど。

不満な点

○ＡＴ
２５０馬力で４速ＡＴですから、なんか使いきれていない感じがしました。
ターボパワーもいまいち実感できず・・・
おかげでＭＴ車に乗り換えました。他車種でしたけど。
○外観
個人的にはＧＣ型のデザインが好きだったので、ライトが丸目になったのがショックでした。
マイナーチェンジでライトの中身が変更（ウインカー等配置変更＆ブラックアウト）になったので多少は見れるかなと思ったんですけど。見慣れて納得するまでにちょいと時間がかかりました。
○維持費
ハイオク仕様で燃費も７～８ｋｍ／ℓ、走行距離も多かった（月２５００ｋｍ）ので１ヶ月に２万円くらい飛んで行きました。今の原油高の時代では・・・戦々恐々です。
なぜかタイヤもすぐに減っていったような気がします。タイヤも滑らせませんし鳴くことすらもしてないのに、２シーズンで交換でした。パワーに負けたのでしょうか。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験