インプレッサにポルシェ911のエンジンは載せれないのですか？

Question

面白いことになりそうな気がするのですが
無理ですか？

Answer 1

アウディが4WDをひっさげてWRCに参戦した後、4WDの効果を検証するためアウディクアトロに試乗したポルシェ社のエンジニアの感想が「フロントエンジンの4WDスポーツカーはポルシェじゃない」だったそうです。

少なくともスポーツ走行をする場面に置いて、前輪駆動車（4WD含む）のフロントに水平対向エンジンを搭載するメリットは無く、ポルシェの水平対向4WD車はエンジンをリヤに搭載しているのもその理由だと思われます。→WRXラリークロス車のようにフロント水平対向エンジン＋リヤトランスアクスル4WDなら良いでしょうけど。

WRCでスバルが勝てなくなった理由の一つも、フロント水平対向エンジンとトランスミッションのアングルや位置を移動できずフロントヘビー傾向を改善出来なかったとインプレッサWRC車を製作していた英プロドライブのチーフエンジニアが語ってました。

Answer 2

同じ縦置きなのでエンジンスワップは出来ると思いますが エンジン重量が上がってインプレッサの良い所が消えるのでは？と思います。

９１１にインプレッサエンジンならと思いますが ケイマンが４気筒ボクサーですしポルシェのボクサーの方がスバルボクサーより重心が低いと言われてるので ９１１に入れるならケイマンの方が良いでしょう

Answer 3

大丈夫だよ。
フェラーリの新車１０台分の改造費用で実現可能。

Answer 4

回答にはなりませんが、初代９１１カレラのエンジンなら フォルクスワーゲン ビートルとエンジンマウントは共通。
ビートル“カレラ”ができたそうです。

Answer 5

FFベースに6気筒、結果はわかるでしょう？
(手段なんていろいろあると思うよ)

A.意味なし

Answer 6

面白いけど、ポルシェ911にそのまま乗るほうが幸せ。

Answer 7

ロマンですね（笑）

4ローターのFDを作るとこが
あるくらいだから
できるとは思います

ただパワーだけなら
チューンドEJ20、25で充分な気が

最近、スクートの4ローターFDを
知って衝撃でした
それと比べちゃうと
羊の皮を被ったポルプレッサは
割に合いませんね

Answer 8

軽トラックの方が積みやすいですよ。

Answer 9

やってみればヨロシ。