スバル フォレスター ユーザーレビュー・評価一覧 (93ページ)

良く走る車でした！ ６年半乗ってきましたが、とても良く走る？加速の良い車です！！！最高です！！！ フラッと行ったディーラーで新型フォレの乗って・・・心

2008.1.13

総評

良く走る車でした！ ６年半乗ってきましたが、とても良く走る？加速の良い車です！！！最高です！！！ フラッと行ったディーラーで新型フォレの乗って・・・心を奪われ・・・ S/tb-StiⅡよ！ ６年半ありがと...

満足している点

加速性の良さ（ターボ最高！） ＳＴＩ仕様の内装（シート・ハンドル・シフトレバー・アルミホイル…）

不満な点

後部座席の足元の狭さ… あとは無し！

乗り心地

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2回目です 試乗のお誘いをいただいたので、2回目乗ってきました。 投稿済みだと同グレードでもうかけないらしいのですが、乗ったのは2.0XSです。 ちな

2008.1.13

総評

2回目です 試乗のお誘いをいただいたので、2回目乗ってきました。 投稿済みだと同グレードでもうかけないらしいのですが、乗ったのは2.0XSです。 ちなみに私、身長183cm体重62kgです。

満足している点

・スポーツルミネセントメーター（だったかな？）は見やすい。 　ターボに標準でつくが、NAにオプションでつけた場合、 　真ん中にあるSIドライブの表示はどうなるのかな？と思ってたが、なかったと思う。 ・うわ...

不満な点

・後席から降りるときに、気をつけないとズボンの裾する。 ・標準オーディオが６枚チェンジャーぽいのだが、チェンジャーじゃないらしい。 　１～６まで数字が書かれているボタンの横に、CDを取り出すボタンがついて...

乗り心地

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運転が楽しい『くるま』ですね。 試乗しましたが、かなり良い印象でした。 静粛性はかなり高いと感じました。ハンドルのブレ？そんな投稿がありましたが、まっ

2008.1.12

総評

運転が楽しい『くるま』ですね。 試乗しましたが、かなり良い印象でした。 静粛性はかなり高いと感じました。ハンドルのブレ？そんな投稿がありましたが、まったく問題ありませんでした。こんな投稿があると誤解を招き...

満足している点

スタイルがいい。いやらしさがなく、爽やかなスタイル。 アウトランダーのマネ？との投稿がありましたが、似ているとは思えません。 三菱は三菱、スバルはスバルですから。 こういう見解は本来の「車とはなにか？心臓...

不満な点

普通に車を運転することが好きな方にとって、この車の動力性能に不満を感じることはまずないと思います。レンジやランクルといった本格ＳＵＶと比較されたら厳しいですが。

乗り心地

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運転席からの視野が 座席に座っていざ運転　レガシィに比べると視野が狭い気がするのは私だけ！

2008.1.12

総評

運転席からの視野が 座席に座っていざ運転　レガシィに比べると視野が狭い気がするのは私だけ！

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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五年前に上司から買い取った初めてのマイカ...

2008.1.11

総評

五年前に上司から買い取った初めてのマイカー。使い勝手も良く、とても気に入ってたので長年大切に乗ってきました。 コメントとしては、、使える良い車だとおもいます。

満足している点

現在ノンオーバーホールで170000km。オイル交換をしっかりしてきたお陰か未だエンジンにはバラツキもなく調子いいです。 ATFもメンテしてましたので、毎日の通勤使用で普通に走って10.5km。 ハイ...

不満な点

足回りはもともと良くないですが、ショックがへたって尚のこと良くないです。最近よく駆動系が怪しくなる時があるのでそろそろお別れかもしれません。 排気音ではなくエンジン音やファンの音が大きいのがとても気にな...

乗り心地

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ダサ過ぎ こんなんが新しいフォレスターかと残念です。 三菱アウトランダーに似せたうえ、さらにゴテゴテと安っぽいグリルやらフォグ周りに仕立てて、変な星マ

2008.1.11

総評

ダサ過ぎ こんなんが新しいフォレスターかと残念です。 三菱アウトランダーに似せたうえ、さらにゴテゴテと安っぽいグリルやらフォグ周りに仕立てて、変な星マークが付いている見た目だけでショック。 第一印象がそん...

満足している点

一番安いやつは２００万切るんですね。 スバルの４駆。 田舎に似合いそう。

不満な点

ダサい。 ショボい。

乗り心地

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乗り心地良い！ ２世代前のフォレスターに乗っていますが、乗り心地の良さに感動！ガタガタ道でも車体本体への震動が少なく、ビックリでした。今までのフォレス

2008.1.10

総評

乗り心地良い！ ２世代前のフォレスターに乗っていますが、乗り心地の良さに感動！ガタガタ道でも車体本体への震動が少なく、ビックリでした。今までのフォレスターと違い、車体は大きく感じるが実寸的には横幅は-10...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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良いんだけど 今までスポーティーな車しか乗っていなかったので満足出来るか不安でしたがとても満足。歳を重ねるごとに乗り心地も重要になりましたが乗り心地、

2008.1.10

総評

良いんだけど 今までスポーティーな車しか乗っていなかったので満足出来るか不安でしたがとても満足。歳を重ねるごとに乗り心地も重要になりましたが乗り心地、動力性能等がしなしなな車はまだ欲しくなく、四角いインプ...

満足している点

見た目に似合わない走りの良さ。でも友人は「見た目のイメージと実際の走りがピンボケじゃない？」。確かに！ ＳＵＶ風のステーションワゴンなんですよね。 4駆ターボで燃費が8.5～9キロ（高速は11～12キロ）...

不満な点

後席が狭い。前のシートを一杯に下げると後ろの人に申し訳ない。それだけ。 燃費は8.5～9キロだから、良いにこしたことはないけど特に文句無し。 毎月ゴルフに行くときは私の車で行くのですが4人＋4バッグは辛い...

乗り心地

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非常にお買い得？ 試乗をかねてディーラーに行ってきました。今回のフォレスターはかなり自信があるようでセールスの方もいつもと違って熱が入っていました。

2008.1.9

総評

非常にお買い得？ 試乗をかねてディーラーに行ってきました。今回のフォレスターはかなり自信があるようでセールスの方もいつもと違って熱が入っていました。 デザインは個人的に非常に気にいっています。旧型（SG５...

満足している点

全てがマイルドでゆったり乗れる作り。 今までのフォレスターみたいにゆったりした見た目にちょっとスポーティーな乗り心地、唐突なパワー特性（インプレッサやレガシィよりはマイルドだけど、スバルのマイルドは他社の...

不満な点

見積もりを作ったら、プラチナレザーセレクションを選ぶとサンルーフが自動的に着いて来てしまう。サンルーフ無しのレザー仕様が欲しい。

乗り心地

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試乗マニアの試乗日記 最近の日本の道路事情はハッキリ言って悪いと思いませんか？路面はガタガタわだちは凄いし、コンビニやファミレスの入り口は段差がキツイ

2008.1.8

総評

試乗マニアの試乗日記 最近の日本の道路事情はハッキリ言って悪いと思いませんか？路面はガタガタわだちは凄いし、コンビニやファミレスの入り口は段差がキツイしツギハギだらけの道路は車高短車やエアロパーツ付きの車...

満足している点

外観・内装共、先代とはマルッキリ違います。車格・サイズ共にワンランクアップした感じでとても好感触でした。プラチナセレクションだと内装が白ぽいのですが、インプレッサのアイボリーと違いグレーなので落ち着いた感...

不満な点

新開発のエンジンなのですが、車重に相殺されて以前のSOHCエンジンより出足感が悪いです。車の性格上低速トルクが有る方が使い勝手が良いのでもう少し頑張って欲しかったです。レガシーの2.0iの方がパワフルに感...

乗り心地

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当に、『正当な進化です。!!』 思い切...

2008.1.6

総評

当に、『正当な進化です。!!』 思い切った（スバルにしては珍しい？）サイズ変更、エンジンの改良、快適性と安全性の向上（特に後席の３点シートベルト等）、それらの全てが真摯に改善されており、真面目なスバルら...

満足している点

試乗（高速走行を含む）による感想です。 先ず、サイズ拡大（と形状の変更）により、後席の足回りと頭周りのクリアランスがアップしており快適です。次にエンジンの変更ですが、人気の2.5Ｌに比べても明らかに、低...

不満な点

不満は、『シートにつきます。』 カタログでは、”シートバックのバネを新開発”と有り、大いに期待したのですが・・・。 私は、トラビックよりスバルさんとお付き合いが有るのですが、点検の度に借して頂く、豪華...

乗り心地

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試乗してきました 結論から申しますと、なかなか満足いく車でした。 スバルのマニアックなところに惹かれていたのですが、 思っていた以上に普通な車になって

2008.1.5

総評

試乗してきました 結論から申しますと、なかなか満足いく車でした。 スバルのマニアックなところに惹かれていたのですが、 思っていた以上に普通な車になっていました。 比較的安価で上質な４ＷＤが手に入るのが売り...

満足している点

天井高いですね。身長は１８３ｃｍありますが、圧迫感はありませんでした。 個人的にはシートもしっくりきました。 ＣＶＴより個人的には4速ＡＴのほうが好きです。 街中転がしているぶんには困りませんし。 ＣＶＴ...

不満な点

ボンネットの穴はちょっと違和感がありますね。 ＳＵＶらしくなればなるほど似合わない気がします。 個人的には高さがあってもいいのですが、 立体駐車場に入れたい方はインプレッサ、もしくは次期レガシィを どうぞ...

乗り心地

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ターボとNAの差。 普通に走る分には　違いはないです。以前振動？があるという指摘ですが。ターボ車はわずかですがあります。NAはやはり無いです。全車＝1

2008.1.4

総評

ターボとNAの差。 普通に走る分には　違いはないです。以前振動？があるという指摘ですが。ターボ車はわずかですがあります。NAはやはり無いです。全車＝199万の車からVDCが標準これだけでも。スバルは安全に...

満足している点

メーターがキーをひねると180キロまでフル回転する演出。 市街地では快適な乗り心地。 運転席だけでなくリアシートの居心地も　３０００ｃｃクラスと同等かそれ以上。 VDCが全車に標準装備。

不満な点

レガシーにプレッシャーがかかる？来年でるレガシーは幅が１７３０ｍｍから１８００ｍｍクラスになるかも？ボルボと海外では競合するので　仕方ないのか？まだ未定です。。

乗り心地

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加速性能って エンジン最高出力のことをとても問題にしている方々が居られます。 昔若かりし頃教わった自動車工学で自動車は馬力で走るのではない、その時のト

2008.1.4

総評

加速性能って エンジン最高出力のことをとても問題にしている方々が居られます。 昔若かりし頃教わった自動車工学で自動車は馬力で走るのではない、その時のトルクがどれくらい出せるかで加速性能は決まると教わったこ...

満足している点

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不満な点

それから値段ですがメーカーオプションを全く付けなければフォレスターはお買い得と思う。しかしメーカーオプションを全く付けずに購入する人は少数派だと思います。 ￥70,000のメーカーオプションを付けるのに計...

乗り心地

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トルクに関しては同感です。 自分もマキシマとアコードインスパイアを所有していたので　馬力が160馬力でも　トルクが１９と25以上なので走りが全然ちがう

2008.1.4

総評

トルクに関しては同感です。 自分もマキシマとアコードインスパイアを所有していたので　馬力が160馬力でも　トルクが１９と25以上なので走りが全然ちがうと投稿してます。1名だけ役にたつと評価されましたが？し...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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２．５リッターターボはパワー感バツグン！ ...

2008.1.2

総評

２．５リッターターボはパワー感バツグン！ ユーティリティと速さを求めるならオススメです！

満足している点

２．５リッターターボのパワーとトルク、カチッとしたシフトフィール、パフォーマンスの割に燃費がいいところ

不満な点

内装のチープさ、リアシート足元の狭さ、ソリッドフォースサウンドシステムの音飛びがひどい

乗り心地

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AT多段化は必要、でも？ 価格の面とのかね合せ。MPVなど見るとNAはマツダの４ATですターボはアイシンから６ATを提供。トヨタは６ATでクラウンの燃

2008.1.2

総評

AT多段化は必要、でも？ 価格の面とのかね合せ。MPVなど見るとNAはマツダの４ATですターボはアイシンから６ATを提供。トヨタは６ATでクラウンの燃費が驚異的に良くなりました。あくまで値段との兼ね合いだ...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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気に入ってます ２００４年の３月購入です。 後席の狭さ、乗り心地、タイヤ（ホイール）の値段の高さ、アクセルバイワイヤーのレスポンスを除けば、とてもバラ

2008.1.1

総評

気に入ってます ２００４年の３月購入です。 後席の狭さ、乗り心地、タイヤ（ホイール）の値段の高さ、アクセルバイワイヤーのレスポンスを除けば、とてもバランスのよい車だと思います。 私自身３年半以上乗った車は...

満足している点

動力性能ですが、以前所有していたBNR32GT-Rのタービン交換と比べると劣りますが、友人のCT9A（ランエボ９MR）と比べても直線だけは互角です。 マフラーを抜けのよいものに交換すると実際に測ったわけで...

不満な点

バックで駐車する際、上り坂だとアクセルバイワイヤーの関係からか、エンストしそうになる。 リアシートがリクライニングしないので、後ろは足元も含めて狭いです。 はまるホイールが限られるから、スタッドレスタイヤ...

乗り心地

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4ATでもいい 6ATが言う人がいますけと゛、マニァルシフトはほとんど使わないのにこだわりすぎ。

2007.12.31

総評

4ATでもいい 6ATが言う人がいますけと゛、マニァルシフトはほとんど使わないのにこだわりすぎ。

満足している点

後方視界がいい

不満な点

重量がレガシーツーリングワゴンより重いためブレーキの効きが心配。

乗り心地

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SUV比較評価：フォレスターとデュアリス 当方、新車購入にて初代SF5に9年、2代目SG5に1年半乗っておりました。 SFはＴ/tb、SGはクロススポ

2007.12.30

総評

SUV比較評価：フォレスターとデュアリス 当方、新車購入にて初代SF5に9年、2代目SG5に1年半乗っておりました。 SFはＴ/tb、SGはクロススポーツＳ・editionという、どちらもターボモデルのA...

満足している点

新フォレスター魅力は 　①　低重心の水平対向エンジンEJ-20を搭載していること。歴代のフォレスターは勿論、レガシーやインプレッサもこのエンジンです。こう書けば古い？と思われるかもしれませんが、インプレッ...

不満な点

デュアリスに対して、 　①　4速AT・・・今やBMWは116（1600cc）でさえ6ATの時代。VWゴルフなど、ニッサンGT-Rと同じ　２ペダルのシーケンシャルAT装備の時代。デュアリスのCVTが700パ...

乗り心地

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