スバル フォレスター ユーザーレビュー・評価一覧 (78ページ)

ＳＵＶと言うには中途半端かもしれませんが、高速を長距離移動するには乗りやすくてよかったです。 街乗りもボディサイズも小さいので乗りやすくて、パワーも

2010.4.5

総評

ＳＵＶと言うには中途半端かもしれませんが、高速を長距離移動するには乗りやすくてよかったです。 街乗りもボディサイズも小さいので乗りやすくて、パワーもあるので楽しい車でした。

満足している点

軽い車体に、パワフルな２Ｌターボ!!＆四駆そしてＭＴ 動力性能はすばらしいです。 当時の価格も安い設定でした。

不満な点

ＭＴが…ガラスのミッションと呼ばれた時代のスバル５ＭＴ 自分が乗るには良かったですが、ＧＳなどでは確実にエンストされました。 元々最低地上高２００ｍｍのＳＵＶなので仕方ないですが、ロールは大きかったです。

乗り心地

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SUVという名のGTか BE型ﾚｶﾞｼｨB4より2008年12月に現行ﾌｫﾚｽﾀｰXT(5MT)に乗り換え、1年3カ月ほどで約9,000㎞走りました。

2010.4.5

総評

SUVという名のGTか BE型ﾚｶﾞｼｨB4より2008年12月に現行ﾌｫﾚｽﾀｰXT(5MT)に乗り換え、1年3カ月ほどで約9,000㎞走りました。それまでのﾚｶﾞｼｨは2L 280馬力のﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ...

満足している点

1､ﾊﾟﾜﾌﾙかつ低速ﾄﾙｸのある2L ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝ+SIﾄﾞﾗｲﾌﾞ 低速ﾄﾙｸがあるのでｴﾝｽﾄしづらいです。普段はSIﾄﾞﾗｲﾌﾞの"I"でおとなしく走っていますが、高速や田舎の一般道は"S"...

不満な点

内装 ｲﾝﾊﾟﾈがﾌﾟﾗｽﾁｯｷｰな感じがするが、安全装備、足回り等の機能部品にコストをかけていて、250万そこそこの小売価格なのだからまあ仕方がないと思いますし、その辺を割り引いたとしても所有すること、...

乗り心地

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スバリストには超お勧め！ それ以外は手を出さない方が無難です

2010.4.2

総評

スバリストには超お勧め！ それ以外は手を出さない方が無難です

満足している点

荷物がたくさん詰め込めますねん。 車幅感覚分り易いっしょｗ ドリンクホルダーぎょうさん付いてます。 エンジン特性とベストマッチした６速ミッション。

不満な点

走ったらビィィィィ～ってフロントガラスの上から音出ますねん。 ボディ、すこぶる弱いんですわ。しかも普通感じぃひんようなフロントの先端とか。 １８インチタイヤ重いんですわ。腰痛には辛い・・・ センター...

乗り心地

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平均燃費は１０ｋｍ/Ｌぐらいで、２Ｌターボ・フルタイムＡＷＤを踏まえると良いと思う。 前車の日産・アベニールサリューＧＴターボは、２Ｌターボ＋４ＷＤ

2010.4.2

総評

平均燃費は１０ｋｍ/Ｌぐらいで、２Ｌターボ・フルタイムＡＷＤを踏まえると良いと思う。 前車の日産・アベニールサリューＧＴターボは、２Ｌターボ＋４ＷＤで６～７ｋｍ/Ｌだったので・・・・時の流れを感じます。...

満足している点

加速はかなり良い フルタイムＡＷＤによる安定性 純正オーディオ （６連奏ＣＤチェンジャー、スピーカー×４、ツィーター×２、ウーファー×１、１８０Ｗ） ２Ｌターボにしては燃費が良い 右側給油はセル...

不満な点

純正シートは柔らかいため長距離はお尻が痛くなる そこそこ性能が良い純正デッキだが、２年目で音飛びが激しい ブレーキがちょっと弱いかな 後部座席の足元が狭い

乗り心地

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免許を取って初めて新車で購入した思い出の車でした。 とにかく運転が楽しくて、遠出をよくしました。 車体は３ナンバーでしたのでちょっと大きかった

2010.4.1

総評

免許を取って初めて新車で購入した思い出の車でした。 とにかく運転が楽しくて、遠出をよくしました。 車体は３ナンバーでしたのでちょっと大きかったですが、角ばっているスタイルなので、見切りがとてもわか...

満足している点

地上高があるため、どんな道でも気にせずに走ることができ、パワーもあるのでなかなかスポーティに走ることも とにかく運転の楽しくなる車です。 室内はそれなりに広くまた、ラケッジルームの開口も広いため、...

不満な点

初期型だったため、かなり純正の足回りは柔らかくロールが激しかったです。 マイナーチェンジを繰り返すたびに良くなっていたようです。 私はビルシュタインのダンパー＋Ｃ型スプリングを組み合わせていたので、な...

乗り心地

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不満な点はいくつかありますが、そんな不満など気にならないほど乗って楽しい車です。 動力性能は申し分なく、エクステリアも文句なし。ハンドリングもクイッ

2010.3.29

総評

不満な点はいくつかありますが、そんな不満など気にならないほど乗って楽しい車です。 動力性能は申し分なく、エクステリアも文句なし。ハンドリングもクイックでＳＵＶとは思えないダイレクトな操作感が味わえます。...

満足している点

まずは動力性能、ヴィッツから乗り換えたのですが、初めは重さを感じるのかなと思いましたが、全く感じず水平対向によく感じるトルク感の薄さも全く感じませんでした。どの回転域からでも加速を受け付ける素晴らしいエン...

不満な点

大きさの割に運転席の足のクリアランスが少ないこと。 クラッチペダルを上げてくると左足のひざがハンドルの下に当たってしまいます。シートを交換して座面を下げれば当たらなくなるのかな。 後は、ドリンクホルダ...

乗り心地

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静かで、広くて、パワフルで、多少の悪路なら平気で走れちゃう万能選手です。 2回ほど、舗装されていない凸凹の林道に迷い込んだことがありますが、難なく走

2010.3.28

総評

静かで、広くて、パワフルで、多少の悪路なら平気で走れちゃう万能選手です。 2回ほど、舗装されていない凸凹の林道に迷い込んだことがありますが、難なく走破できました。 普通の車だったら、スタックしていたで...

満足している点

＜動力性能＞ まったく不満はありません。 普通に走る分には2000rpmも回してやれば十分ですし、2500rpm回せば周りをリード出来ます。 ＜ハンドリングが自然＞ ステアリングからタイヤの状...

不満な点

＜エンジンの回転落ちが遅い＞ 素早くギヤを変えても、回転が落ちてくるまでクラッチを繋げません。 今ではコツを掴んだのか、素早いシフトアップも出来るようになりましたが、慣れるまでは苦痛でした。 　 ...

乗り心地

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時折非力さを感じてしまいますが気に入ってます。高速をよく使用する人や走りを求める人はXTの方がいいですね。 大きな不満はないですね。いい車だと思いま

2010.3.28

総評

時折非力さを感じてしまいますが気に入ってます。高速をよく使用する人や走りを求める人はXTの方がいいですね。 大きな不満はないですね。いい車だと思います。運転していて楽しいです！

満足している点

・エクステリアは気にいってます。街乗りでもアウトドアでもどちらでもいい感じなデザイン。 ・車内が静かです。高速走行時も静かで快適です。 ・AWD？のおかげで安定性はあると思います。 ・視界が広いので...

不満な点

・ﾊﾟﾜｰ不足です。街乗りでは十分ですが、坂道発進などはECOﾓｰﾄﾞだと加速に時間かかりますね。踏み込めばそれなりに加速しますが、エンジン音が結構気になります。 ・内装が残念な感じです。なによりｲﾝﾌ...

乗り心地

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総じていい車だと思います。 特に走るのが好きな人、アウトドアが好きな人にはオススメできます。 新型は外観が丸っこくなったのと、オプションが抱合せ販

2010.3.27

総評

総じていい車だと思います。 特に走るのが好きな人、アウトドアが好きな人にはオススメできます。 新型は外観が丸っこくなったのと、オプションが抱合せ販売なのが気に入らないです。

満足している点

満足している点は速くてかっこよくて、荷物がそこそこ積めるとこですね。 あとは個人的な感想ですが、屋根にボートを積む都合上、キャリアの前後幅が大きく取れるところも評価高いです！

不満な点

やっぱり燃費が不満ですね。 せめてリッター8以上は欲しい。 多分ﾜﾀｸｼの乗り方がまずいんでしょうけど、リッター7キロとかは＿|￣|○ あとはハイオク仕様ってのも家族持ちには厳しいかな。 室内もも...

乗り心地

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BPアウトバックからの乗り換えですが、使い...

2010.3.10

総評

BPアウトバックからの乗り換えですが、使い勝手は室内高と幅が勝るこちらの方が良い印象です。 4ATはロックアップ制御が巧みで変速ショックも少なく多段ATのような動作で必要十分です。 230馬力のフルタ...

満足している点

新車から3万キロ走行した感想です。 雪道での安心感。 静かで変速タイミングが巧みな運転しやすい4AT。 VDC、オートクルーズが標準装備。 燃費と動力性能を切り替えられるSIドライブ。 全席で大...

不満な点

速度上昇に伴って落ち着きがなくなる柔らかい足回り。 (フレキシブルタワーバー装着後も全く改善されず) 荷物が傾くし、車中泊しにくい傾斜したカーゴルーム。 高いバックレストでつじつま合わせをしている低...

乗り心地

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三菱ユーザーでしたが、最近の三菱車が三菱らしくなくなってきた？ので、スバル車に乗り換えました。（それでも三菱車は好きですが） 乗り換えまでの４～５ヶ

2010.3.6

総評

三菱ユーザーでしたが、最近の三菱車が三菱らしくなくなってきた？ので、スバル車に乗り換えました。（それでも三菱車は好きですが） 乗り換えまでの４～５ヶ月間、フォレスターのＮＡに２回、ターボに３回試乗し、三...

満足している点

約１週間の納車までの間、フォレスターのＮＡを代車で運転しトルク・パワー共に非力なところにストレスを感じたので、改めてＸＴターボを選択して良かったと思います。 エンジン音もＮＡより静かな上に、Ｉモードでも...

不満な点

プラスチックだらけの内装には唖然とします。 足回りの柔らかさ（低速走行時のフワフワ感）。 トヨタ車と同じ部品を共有している箇所が所々見られるところ。

乗り心地

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遊びに使えるラゲッジと走りを楽しむことを両立したい人にはお勧めです。

2010.2.25

総評

遊びに使えるラゲッジと走りを楽しむことを両立したい人にはお勧めです。

満足している点

走りが楽しめる割には燃費が良い。スタイルも迫力がある。 音が良い。

不満な点

内装のつくりが安っぽい。内装トリムの立て付けが悪い。塗装が弱い（染みになりやすい）

乗り心地

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初SUBARUの車でした 初めて買ったSUBARUの車でした。 このエンジンでこの価格と今考えたらかなりお買い得な車でした。 パワー・加速ともに文句な

2010.2.25

総評

初SUBARUの車でした 初めて買ったSUBARUの車でした。 このエンジンでこの価格と今考えたらかなりお買い得な車でした。 パワー・加速ともに文句なしでしたが足回りが標準だとロールが怖かったです。

満足している点

安い パワー・加速に関しては文句なし ドッカンターボでしたがそれがまた良かったです。

不満な点

足回りが標準だとフニャフニャでロールが怖かったです。

乗り心地

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思ったより楽しく良い車なので期待以上で満足...

2010.2.22

総評

思ったより楽しく良い車なので期待以上で満足しています。

満足している点

はじめてのスバル。水平対向、4WD、ＳＵＶも初めて。結構速い。でも225/50/R17 のブリジストンのプレイズを履いているせいか、転がり抵抗が高くあんまり転がらない。本来は215/55/17が正常な選択...

不満な点

やや燃費か悪いところと、エンジン特性とミッションのセッティングの悪さかな。でもタイヤが変われば変わりそうです。次はインプレッサに乗りますね（微笑）

乗り心地

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総じて言うと「中途半端なＳＵＶ風味のクルマ」と言えます。 スバルＡＷＤと水平４気筒の唯一無二な素材は確かに凄いけど、それ以前に、クルマとしての基

2010.2.14

総評

総じて言うと「中途半端なＳＵＶ風味のクルマ」と言えます。 スバルＡＷＤと水平４気筒の唯一無二な素材は確かに凄いけど、それ以前に、クルマとしての基本（走る、曲がる、止まる）がなってないように思えました...

満足している点

○やはり、スバルＡＷＤの安定感。 ○大きすぎず小さすぎずのサイズ。 ○静粛性の高さ。ここら辺は高級車レベルだと言えよう。

不満な点

○やはり、外観デザイン、内装の質感、品質面では他社よりもレベルが低いと思える。 そもそも、インプレッサと同一のコックピットを使ってることと、少し前の「トヨタ調」デザインを採用してる時点で、クルマの素材の...

乗り心地

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微妙にいい～ ＢＧのＧＴ-Ｂより乗り換えしましたが不満半分、楽しさ半分という所です。同じようなエンジンに思えますが、全然別物の認識が必要でした。ＳＦの

2010.2.13

総評

微妙にいい～ ＢＧのＧＴ-Ｂより乗り換えしましたが不満半分、楽しさ半分という所です。同じようなエンジンに思えますが、全然別物の認識が必要でした。ＳＦの方がやんちゃな車でＢＧの方がジェントルな感じです。やん...

満足している点

あのフェンダーはいい。好き嫌いはあるが迫力あります。加速は十分です。とにかくパーツの流用が効く。→有り合わせで作った事が幸いしています。荷物がＢＧより積める。細かい所にこだわりがある（スバルは多い）。前方...

不満な点

腰高なのでロールが大きい。→車高を下げれば解決。フォレじゃなくなる？　 室内にエンジン、マフラー等音の侵入が大きい。→どうせマフラー変えるのでしょ？＾＾； シートのホールドがエンジンパワーからするともっと...

乗り心地

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試乗してみて 現在パッソに乗っていますが、家族が増えた為大きな車が必要になり、冬道の事も考えフォレスターを試乗してみました。NAのグレードでしたが、と

2010.2.2

総評

試乗してみて 現在パッソに乗っていますが、家族が増えた為大きな車が必要になり、冬道の事も考えフォレスターを試乗してみました。NAのグレードでしたが、とてもパワフルで静かだと感じました。また、取り回しが良く...

満足している点

シートの高さがちょうど良く、腰の折り曲げが少なくてスムーズに腰掛けられました。増えた家族が高齢者のため、ちょうど良いかなとおもいました。 後部座席の快適さが何ともいえません。広さは申し分無く広いのですが、...

不満な点

試乗の段階なので、短所というより不安な点を上げてみます。 長所で、乗りやすいと書きましたが、床の高さが気になりました。自分では、気にならなかったのですが高齢者には足を上げる動作がどうなのか心配です。 荷室...

乗り心地

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乗り易い！ 前車（２００３年式フォレスターＣＳ）が事故（をされて）により廃車になった為、中古で購入。 ＦＭＣ前の型ならば、前車のパーツが流用可能だった

2010.1.30

総評

乗り易い！ 前車（２００３年式フォレスターＣＳ）が事故（をされて）により廃車になった為、中古で購入。 ＦＭＣ前の型ならば、前車のパーツが流用可能だったので、どの型でも良かったと思いつつ、 ＭＣ後（Ｄ型以降...

満足している点

①走り →低速（というか街乗り）はそんなに変わらないが、高速走行時の加速感が全然違う。 　１回だけ全力で加速しましたが、ストレス無くリミッターまで行く。 　また、６ＭＴの恩恵（？）で、同じスピードでもすご...

不満な点

①フォグランプが無い →浮かれて購入した為、全く考えていませんでした。Ｄラーで聞いたところ、オプションパーツ 　として45000yenくらいでした。 　金額はともかく、見た目にすっきり感が無かったので、現...

乗り心地

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満足点には書きませんでしたが、走行性能は文...

2010.1.26

総評

満足点には書きませんでしたが、走行性能は文句なしです フルタイム四駆は全天候、路面をえらびません 数値化できない安心感が得られる素晴らしい車です 燃費も街中を優しく走れば８～９ｷﾛ いざとなれば...

満足している点

走りに関しては今更ながらと言うべきでしょうか 適度に引き締まったストロークの深い足です 乗り心地に不満ありません しかし、やわらかいサス＝乗り心地良い と思われている方にはスバルは不向きかもしれません...

不満な点

やはり故障です 通常５年１０万ｷﾛまでに故障しないと思われる ･エアフロセンサーの故障によるエンストが２回 ･ラジエター割れによるオーバーヒート が発生 また、走りの良さとは裏腹の、リヤサスの突...

乗り心地

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レガシィＢ４（ＴＡ－ＢＥ５Ｄ）修理代車で５...

2010.1.22

総評

レガシィＢ４（ＴＡ－ＢＥ５Ｄ）修理代車で５日間乗りました。 デカくなったフォレスターにビックリしましたが、むしろ不足はなくＳＵＶらしくなって良い車です！ ただ今のレガシィがターボなので私が乗るなら、ＸＴ（...

満足している点

ボディカラーがブラックで引き締まった精悍なフロントフェイス。 ホワイトルミネセントメーターは昼夜問わず見やすい。 ＳＵＶにしてはロールのスピードがゆっくりでワインディングも楽しい。

不満な点

インパネがインプレッサ、エクシーガと変わり映えしない。 重量のせいか２０００ｃｃエンジンと４ＡＴでは出足があまりよくない。５ＡＴが欲しいかな。ただ踏み込んだ分だけ加速する味付けはＧｏｏｄ！！ トランク...

乗り心地

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