スバル エクシーガ クロスオーバー7 「スバル エクシーガクロスオーバー7 試乗レビュー」のユーザーレビュー

スバル エクシーガクロスオーバー7 試乗レビュー

2015.7.24

総評

現行モデルのデビューから7年が経過している為、仕方のない部分もあるが
特に突出した魅力に欠け内装を除いて積極的に選ぶ理由は見つからない。
時期的にもFMCをすべきだと思うが、ビックMCでのSUV的キャラへの路線変更。
それならば、モデル途中で路線変更をするのではなくFMCでキャラを変えた方が
どっちつかず感がなく3列シートSUVとして売り易かったのではないだろうか。

スバル初の自社開発ミニバンであるが、最近の業績を考えれば次期モデルを造るのに
開発費が足りないという事は考えにくいのだが......
せめて、最新版のアイサイトだけでも搭載して欲しかった。

満足している点

・トルクフルで扱いやすいエンジン特性
・お洒落な内装

不満な点

・アイサイトが未だにVer.2のまま
・中途半端になったキャラクター
・重すぎるハッチ
・3列目を畳んでも広くない荷室

デザイン

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走行性能

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これまでのエクシーガに乗った事ないので比較は出来ないが、
下からしっかりとトルクが出ており、走りだしの低回転域でもディーゼルに乗ってるかの様な
扱い易さのあるエンジン。
ステアリングの応答性はミニバンだけあって非常に穏やか。
スバル車らしい(?)スポーティな印象はあまりないのが欠点と言えば欠点。
元々ワゴン型のスポーティをウリにしていたミニバンだが、
MCでクロスオーバー7となり最低地上高が10㎜アップ。

SUVをごり押ししているのが最近のスバルだが、途中から同じ車体で路線変更した事もあって
やや中途半端感は否めない印象だった。

乗り心地

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脚回りは走行性能でも述べた通り非常に穏やかであり、
SUV的になった事もあってか乗り心地重視のマイルドなサス・ダンパーセッティングとなっている。



内装はMCでタンカラーとなった。
インパネに真新しさは全くないが、色調が黒やベージュ一色が多い国産車においては
珍しく、イタ車やレクサスの様なお洒落感のある内装となったのは好印象だった。

積載性

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積載性は意外と全長が短いのか、はたまた乗員重視のパッケージングなのか
3列目が畳まれている状態でも奥行は思ったほどなく3列目も格納でラゲッジはフラットにはならない。
大荷物・大人数で移動するのは厳しそうだった。
但し、高さはあるので長さのあるものはNGだが長さがなく高さのあるものであれば
十分ではある。


また、思った以上にハッチが重く女性には少々厳しいのではないだろうか。

燃費

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試乗の為測定出来ず

価格

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故障経験