スバル シフォンカスタム のみんなの質問

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軽自動車のスーパーハイトワゴンの中だとホンダ N‐BOXが一番売れているけど、やっぱりN‐BOXが良いですか？それとも他社を選びますか？

1. ホンダ N‐BOX

2. スズキ&マツダ スペーシア&フレアワゴン

3. ダイハツ&スバル タント&シフォン

4. 三菱&日産 ekスペース&ルークス

個人的には次買う候補としては4.ルークス寄りなんですが。

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ベストアンサーに選ばれた回答

ルークス契約した者です。

N‐BOX、今は鈴鹿工場製造ですか、
ラインを振り回していた経緯と過去を知る者からすると、
ホンダ車を選ぶ気にはなれません。

浜松車と滋賀車は、
豊田車同様に現場の意識がちょっと、、、

冬季は積雪する地域、
寒冷地仕様の概念を持たない車、
選択する理由が見つかりません。

質問者からのお礼コメント

2022.9.22 11:25

回答ありがとうございました。

その他の回答 （13件）

  • Nボックスはエンジンが一番だし、乗り心地がズバ抜けている、その代わりステアリングフィールは良くないらしい。安全性能はルークスがとび抜けてます。予防安全性能が軽自動車で初の満点だし、ハイウェイスターにはニーエアバッグやアラウンドビューが装備されます。ただNボックス、ルークスは少し高価格。

  • ④は三菱と日産の合弁会社で三菱の水島製作所にて生産です。
    ②(安物買いの銭失いの象徴として有名です)と③は候補すら入らないので新車として買うなら①ですかね。
    デモカー上がりか新車で両天秤掛けて、結局諸事情で新車となり慌てて商談するも納期未定に付き仮オーダー出して納期が判明次第改めて商談って流れになりました。

  • 1，もしくはタント。わざわざシフォンは微妙。
    来年N-BOXのEVがでたら検討したいかな。

  • ルークスに一票。
    事故とかイヤだから。

    自動車アセスメント

    で検索してみてください。
    軽自動車では最高値を出しています。

    セレナの車検の間、代車で２日借りましたが、ルークスに搭載されているプロパイロットは秀逸でした。
    高速の坂道でも、遅れなく追従してパワフル。
    前に、割り込みが入れば、すーっと自然な減速。
    往復400km走りましたが、次はルークスにしようと思いました。

    難点もありますよ。
    高速は100km/hを超えるとうるさい。
    nboxは、100km/h超えてもうるさくないらしいですね。
    ご参考に。

  • トヨタが出せばそれも良い感じしますけど。
    やっぱりダイハツやスズキより、ホンダの方が良い気はします
    マツダや三菱は問題外

  • ルークスでいいんじゃないでしょうか！？

  • キングオブ軽自動車
    まるでエアサスペンション
    N-BOX
    他を選ぶ理由が、有りませんね。

  • どんなものにも、それぞれに一長一短あり。

    車は、見た目と予算です。
    スペーシア・ギアです。

  • 私は仕事の関係上他社になりますが…
    車の性能自体はどこも似たようなものですが
    軽大手3社の特徴で個人的に感じるのは室内空間の使い方はHONDAが圧倒的に上手い。
    これだけは他社と比べても群を抜いていると感じます。
    NBOXに限らず後席スペース、トランクスペースインパネ形状、収納、こういう部分に本気なのはHONDAだけだと感じますね。
    逆に下手というか昔から変化が無く無難なのがダイハツ。洒落っ気はあるけど惜しいなって感じがスズキ。

    軽に関して日産三菱は後手って感じです。

  • N-BOXは、360°スーパーUV・IRカットが装備されていて、日焼けなどを気にする人に人気です。
    紫外線を気にしなければ、それほど変わらないと思います。

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